本周山西北部動(dòng)力煤市場(chǎng)繼續(xù)保持平穩(wěn)，受冬儲(chǔ)需求拉動(dòng)，煤礦生產(chǎn)積極性較高，開(kāi)工率尚可。秦皇島港煤炭庫(kù)存量時(shí)隔一個(gè)多月之后再次重回600萬(wàn)噸的水平，下游電廠到港拉煤的積極性受挫，這從港口船舶及煤炭海運(yùn)費(fèi)即可見(jiàn)一斑，當(dāng)前刺激港口煤炭價(jià)格繼續(xù)上漲的因素作用正在減弱，港口煤炭價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)企穩(wěn)。
　　來(lái)自秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道的數(shù)據(jù)顯示，本周山西北部地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)保持平穩(wěn)，已經(jīng)平穩(wěn)態(tài)勢(shì)延續(xù)至第五周。本周大同地區(qū)動(dòng)力煤Q6000坑口含稅價(jià)665元/噸，大同南郊動(dòng)力煤Q5500坑口含稅價(jià)為635元/噸，大同礦區(qū)動(dòng)力煤Q5800坑口含稅價(jià)為645元/噸，較上周價(jià)格保持不變。朔州平魯?shù)貐^(qū)Q>4800坑口含稅價(jià)為380元/噸，朔州懷仁地區(qū)Q4800坑口含稅價(jià)為410元/噸，朔州右玉地區(qū)動(dòng)力煤Q5500坑口含稅價(jià)為525元/噸，維持上周價(jià)格水平不變。 

   　 本周大同地區(qū)動(dòng)力煤Q6000車板價(jià)格為750元/噸，大同礦區(qū)動(dòng)力煤Q5800車板價(jià)為720元/噸，大同南郊Q5500車板價(jià)為700元/噸，太原Q5000車板價(jià)為650元/噸，山西地區(qū)動(dòng)力煤車板價(jià)格整體保持穩(wěn)定。

    　由于中煤所屬礦井逐步通過(guò)檢修開(kāi)始復(fù)工，山西北部地區(qū)產(chǎn)能和產(chǎn)量逐步回歸正常；加之冬儲(chǔ)開(kāi)始，煤礦采煤積極性提升，產(chǎn)量較前期有所增加，產(chǎn)地價(jià)格持續(xù)平穩(wěn)。

   　 山西市場(chǎng)煤價(jià)連續(xù)五周保持平穩(wěn)，成交情況良好。受冬儲(chǔ)拉動(dòng)影響，煤礦生產(chǎn)積極性高，開(kāi)工率尚可。當(dāng)前中煤在山西的兩座井工礦安家?guī)X1#井工礦和安家?guī)X2#井工礦已經(jīng)于10月1日起復(fù)產(chǎn)，東坡礦也于10月19日恢復(fù)生產(chǎn)，安太堡和井東兩座煤礦，也在積極配合檢查。

   　 中煤集團(tuán)去年由大秦線運(yùn)往北方港口的煤炭達(dá)1億噸以上，其中進(jìn)秦皇島港的重點(diǎn)合同煤炭、計(jì)劃外市場(chǎng)煤合計(jì)總量達(dá)到7000萬(wàn)噸，其中包括平朔、金海洋、上深澗等煤礦，其貨源支撐作用不言而喻。停產(chǎn)整頓的5座煤礦約占到中煤股份的生產(chǎn)能力的40%；而朔州當(dāng)?shù)氐牡胤矫旱V也同樣受到影響。據(jù)了解，受朔州煤礦停產(chǎn)整頓的影響，大秦線每日影響700車約5、6萬(wàn)噸的運(yùn)量。此次中煤復(fù)產(chǎn)煤礦的總產(chǎn)能在8100萬(wàn)噸左右，對(duì)于穩(wěn)定當(dāng)前晉北地區(qū)和沿海港口的煤炭價(jià)格起著關(guān)鍵性的作用。

    　從電煤需求方面來(lái)看，來(lái)自秦皇島煤炭網(wǎng)的數(shù)據(jù)顯示，六大發(fā)電集團(tuán)電廠煤炭總量保持高位穩(wěn)定，電廠存煤可用天數(shù)也較為可觀，粵電集團(tuán)、國(guó)電集團(tuán)、大唐集團(tuán)電廠日耗煤量出現(xiàn)增長(zhǎng)。

    　在國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格持續(xù)上漲之時(shí)，國(guó)際煤炭價(jià)格呈現(xiàn)出另一種表現(xiàn)方式，截至11月4日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格連續(xù)八周保持下跌，整體下降了7.38美元，跌幅為5.94%；南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)八周內(nèi)整體下降了11.1美元，跌勢(shì)明顯；歐洲三港ARA動(dòng)力煤價(jià)格上周報(bào)收117.83美元/噸。

    　由于外部需求不旺，國(guó)內(nèi)外煤炭價(jià)差進(jìn)一步擴(kuò)大，按當(dāng)前匯率計(jì)算，在不考慮運(yùn)雜費(fèi)等費(fèi)用的情況下，澳洲動(dòng)力煤價(jià)格每噸要比國(guó)內(nèi)價(jià)格低100元左右，使得9月份煤炭進(jìn)口量大幅提升。

   　 9月份，中國(guó)進(jìn)口煤炭1912萬(wàn)噸，為單月煤炭進(jìn)口歷史新高。有分析稱，當(dāng)前價(jià)格相對(duì)低廉的國(guó)際煤炭受到東南沿海地區(qū)用煤企業(yè)的青睞。

    　華東沿江主要電廠煤炭價(jià)格連續(xù)四個(gè)旬期保持上漲，電廠煤炭庫(kù)存量保持增長(zhǎng)。截至10月20日，華東沿江地區(qū)的上海石洞口二廠、南通華能、太倉(cāng)華能三個(gè)電廠煤炭價(jià)格整體上漲5元。5000、5500大卡發(fā)熱量大同煤的接收價(jià)格分別保持在795元/噸及895元/噸的價(jià)格水平，而9月上旬上述價(jià)格的漲幅為10元；5800大卡發(fā)熱量大同煤旬環(huán)比上漲5元/噸或0.53%至945元/噸。

    　江陰夏港電廠、揚(yáng)州二電廠煤炭價(jià)格仍處于上漲通道，該地區(qū)5000大卡發(fā)熱量蒙煤的接收價(jià)格為800元/噸，較上期增加5元/噸；5500大卡發(fā)熱量的蒙煤價(jià)格環(huán)比上漲5元/噸或0.56%至905元/噸，漲幅收窄，上期同熱值煤種的漲幅達(dá)到了15元。而上海石洞口一廠、天生港電廠煤炭價(jià)格則繼續(xù)整體保持平穩(wěn)，5000、5500大卡發(fā)熱量貧瘦煤價(jià)格分別保持在760元/噸及800元/噸的價(jià)格水平。

　　截至11月6日，秦皇島港煤炭庫(kù)存量為611.5萬(wàn)噸，較上周增加57.8萬(wàn)噸；國(guó)投曹妃甸港煤炭庫(kù)存量為203萬(wàn)噸，周環(huán)比增加了11萬(wàn)噸；天津港煤炭庫(kù)存量為223萬(wàn)噸，較上周增加了0.9萬(wàn)噸；在北方主要港口煤炭庫(kù)存回升之時(shí)，京唐港區(qū)庫(kù)存量出現(xiàn)回落，京唐港區(qū)煤炭庫(kù)存量185萬(wàn)噸，較上周出現(xiàn)30萬(wàn)噸的下滑。環(huán)渤海四大港口煤炭庫(kù)存量再次增加至1222.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加了42.7萬(wàn)噸。

    　截至11月6日，秦皇島港煤炭鐵路到車9191車，較上周同期增加102車，港口卸車8948車，較上周同期減少331車；鐵路煤炭調(diào)入量為72萬(wàn)噸，較上周減少1.6萬(wàn)噸，港口吞吐量為32萬(wàn)噸，較上周大幅減少34.3萬(wàn)噸、下跌逾50%；港口錨地船舶為131艘，大致保持在上周同期水平。從數(shù)據(jù)可以看出，本周秦皇島港煤炭鐵路調(diào)入量、港口調(diào)出量均出現(xiàn)不同程度的上漲，10月5日凌晨，港口曾一度封航。

   　 截止11月6日，環(huán)渤海其他三大港口錨地待裝船舶分別為：國(guó)投曹妃甸港錨地下錨船舶為15艘，減少11艘，降幅為42.3%；京唐港區(qū)錨地下錨船舶為22艘，京唐港區(qū)減少10艘，降幅為31.25%；天津港錨地下錨船舶為28艘，天津港減少7艘，降幅為18.42%。

    　從本周環(huán)渤海四港日均裝船量看，各港日均裝船量均保持高位，但各港到車輛大幅增加，環(huán)渤海四港煤炭庫(kù)存量有待繼續(xù)增加，受下游需求量減弱影響，動(dòng)力煤價(jià)格有望保持平穩(wěn)。

    　沿海煤炭運(yùn)價(jià)方面，當(dāng)前國(guó)內(nèi)煤炭航運(yùn)市場(chǎng)表現(xiàn)并不理想，煤炭需求側(cè)持續(xù)走弱，市場(chǎng)觀望氣氛較強(qiáng)，電廠煤炭庫(kù)存已比去年同期高出不少，北方港口煤炭價(jià)格持續(xù)上漲已使得部分南方港口價(jià)格倒掛，到北方港口派船拉煤的積極性減弱，港口煤炭船舶及海上運(yùn)費(fèi)呈現(xiàn)出持續(xù)降低的態(tài)勢(shì)。

    　截至11月2日當(dāng)周，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海的煤炭海上運(yùn)費(fèi)環(huán)比下跌2元/噸至33元/噸，該價(jià)格已創(chuàng)下今年該航線該船型的最低水平，1月份的低點(diǎn)保持在35元/噸，五周內(nèi)整體下滑16元；該港2-3萬(wàn)噸船型至張家港的煤炭海上運(yùn)費(fèi)降勢(shì)減弱，當(dāng)日?qǐng)?bào)收36元/噸，五周內(nèi)的整體跌幅同樣為16元/噸；此前連續(xù)兩周保持平穩(wěn)的廣州港航線煤炭運(yùn)價(jià)本周出現(xiàn)3元/噸的下跌，報(bào)收65元/噸，該航線的最低水平為年初的63元/噸。

    　由于當(dāng)前經(jīng)濟(jì)運(yùn)行中的不確定因素不斷增加，重點(diǎn)電廠煤炭庫(kù)存已經(jīng)處于較高水平，銀根緊縮可能導(dǎo)致部分貿(mào)易商資金吃緊等等，市場(chǎng)觀望氣氛日漸濃厚，用煤企業(yè)采購(gòu)積極性相對(duì)不高，最終沿海運(yùn)輸市場(chǎng)疲軟，沿海煤炭運(yùn)價(jià)不斷下滑。

    　截至11月2日，國(guó)內(nèi)沿海散貨運(yùn)價(jià)綜合指數(shù)報(bào)收于1246.08點(diǎn)，較上期繼續(xù)下跌17.58點(diǎn)，跌幅為1.4%，沿海煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)報(bào)收1389.05點(diǎn)，較上期繼續(xù)下跌20.71點(diǎn)，下跌了1.5%。秦皇島港至廣州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為46元/噸，較上期下跌2元/噸；秦皇島至上海航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37元/噸，維持上期價(jià)格不變；秦皇島港至寧波航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為37元/噸，較上期下跌1元/噸；秦皇島港至福州航線市場(chǎng)運(yùn)價(jià)為46元/噸，與上周價(jià)格持平。

    　環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)綜合平均價(jià)格上周報(bào)收853元/噸，維持上期價(jià)格水平不變。當(dāng)前價(jià)格為該指數(shù)運(yùn)行一年多以來(lái)的最高水平，也是自9月21日以來(lái)首次保持平穩(wěn)，此前，該價(jià)格指數(shù)連續(xù)四期保持上漲，整體上漲了24元/噸。

    　秦皇島港市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格保持整體穩(wěn)定。截至11月2日，秦皇島港4500、5000、5500、5800大卡發(fā)熱量市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格分別為650-660元/噸、745-755元/噸、850-860元/噸及900-910元/噸，此前數(shù)周該地區(qū)煤炭價(jià)格均持上漲態(tài)勢(shì)。曹妃甸港動(dòng)力煤價(jià)格漲跌不一，其中5500大卡動(dòng)力煤價(jià)格較上周上漲5元/噸，5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格則較上周下跌5元/噸，也是該地區(qū)價(jià)格八周以來(lái)首次出現(xiàn)下降煤種。

　　近期在歐盟就債務(wù)危機(jī)達(dá)成一攬子協(xié)議的刺激下，全球股市及大宗商品市場(chǎng)均出現(xiàn)反彈，但煤炭市場(chǎng)的后周期性再次顯現(xiàn)，在季節(jié)性需求走高的時(shí)點(diǎn)、澳洲煤價(jià)反而小幅弱勢(shì)下行，與09、10年走勢(shì)完全背離，總體看煤價(jià)仍處于高位下行的趨勢(shì)中。

  　  盡管當(dāng)前中國(guó)進(jìn)口煤炭得到增加，但國(guó)際煤炭價(jià)格持續(xù)下跌，一旦未來(lái)價(jià)差縮小，部分需求又將重回國(guó)內(nèi)，預(yù)計(jì)四季度動(dòng)力煤價(jià)格總體趨于穩(wěn)定，如果遇到極端氣候出現(xiàn)，煤價(jià)仍將上漲，但漲幅受限。

    　有報(bào)道稱，由于中國(guó)鋼廠9月份產(chǎn)量下降了200萬(wàn)噸，中國(guó)大宗商品客戶在明年鋼鐵產(chǎn)量恢復(fù)之前對(duì)繼續(xù)大量進(jìn)口煤和鐵礦石持謹(jǐn)慎態(tài)度。后期中國(guó)進(jìn)口煤的步伐或?qū)p慢。