環(huán)渤海動力煤指數(shù)結(jié)束了連續(xù)6周的上漲態(tài)勢。業(yè)內(nèi)人士分析，目前國內(nèi)經(jīng)濟(jì)景氣尚未出現(xiàn)明顯好轉(zhuǎn)，電力和煤炭需求增長乏力。而國際煤炭價(jià)格近期持續(xù)走低，進(jìn)口煤的持續(xù)放量加速了國內(nèi)供求失衡。
環(huán)渤海煤價(jià)止?jié)q
海運(yùn)煤炭網(wǎng)3日最新公布的數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)報(bào)收787元/噸，較勞動節(jié)前沒有變化。至此，環(huán)渤海動力煤價(jià)格指數(shù)結(jié)束了連續(xù)6周的上漲，累計(jì)漲幅15元/噸。秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)價(jià)也維持785元/噸，仍較發(fā)改委規(guī)定的電煤最高限價(jià)水平低15元/噸。
從對環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的品種由前一報(bào)告期的16個(gè)增加到了21個(gè)；價(jià)格上漲的品種由前一報(bào)告期的7個(gè)減少到了1個(gè)；價(jià)格下降的品種則由前一報(bào)告期的1個(gè)增加到了2個(gè)。秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛表示，價(jià)格上漲的品種個(gè)數(shù)僅剩1個(gè)，自今年3月7日以來首次低于價(jià)格下降的品種個(gè)數(shù)，表明該地區(qū)動力煤價(jià)格上漲的動力基本消失。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，大秦線檢修以及由此導(dǎo)致的秦皇島、曹妃甸等主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫存下降，是前期環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價(jià)格繼續(xù)回升的主要?jiǎng)恿?。而近期大秦線檢修工作結(jié)束，秦皇島等主要發(fā)運(yùn)港口煤炭庫存已經(jīng)開始恢復(fù)。
但實(shí)體經(jīng)濟(jì)的不景氣使得電力和煤炭需求增長乏力，給近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求帶來消極影響，遏制了環(huán)渤海地區(qū)市場動力煤價(jià)格繼續(xù)上漲。據(jù)了解，接貨港廣州港的煤炭價(jià)格也已經(jīng)連續(xù)2周基本平穩(wěn)。數(shù)據(jù)顯示，到4月末，國內(nèi)重點(diǎn)電廠電煤庫存仍高達(dá)22天，遠(yuǎn)遠(yuǎn)高于往年，預(yù)計(jì)近期各大電廠將以消耗庫存為主。
進(jìn)口煤施壓
李學(xué)剛表示，進(jìn)口動力煤的大量涌入，以及國際市場現(xiàn)貨動力煤價(jià)格繼續(xù)走低等因素，也是導(dǎo)致環(huán)渤海動力煤價(jià)止住上漲勢頭的重要原因。
不僅我國國內(nèi)煤炭需求增長放緩，在全球經(jīng)濟(jì)疲軟的背景下，國際煤炭貿(mào)易也面臨著較大壓力。近期國際動力煤市場價(jià)格再度走低，紐卡斯?fàn)杽恿γ簝r(jià)格指數(shù)近一個(gè)月以來從107美元/噸跌至100美元/噸。
數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)顯示，今年一季度我國進(jìn)口煤炭5033.2萬噸，比去年同期大幅增長57.7%，進(jìn)口煤炭總價(jià)值達(dá)到61.4億美元，同比增長68.2%，進(jìn)口均價(jià)為每噸122美元，上漲6.7%。其中3月份進(jìn)口煤炭1708.9萬噸，同比增幅高達(dá)92.7%，一季度煤炭進(jìn)口呈現(xiàn)逐月上升的態(tài)勢。
美國貿(mào)易商受其國內(nèi)頁巖氣大量開發(fā)的影響，紛紛選擇向中國等亞太市場傾貨。據(jù)業(yè)內(nèi)人士介紹，近期一些貿(mào)易公司進(jìn)口煤炭仍有虧損的情況，但仍愿低價(jià)“搶市場”。
進(jìn)口煤的涌入也減少了東南沿海電廠對環(huán)渤海地區(qū)等中轉(zhuǎn)港口煤炭的需求。秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，近期沿海地區(qū)不同船型在各個(gè)航線上的煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下挫。
