鎂合金具有密度低、必強度和比剛度高等優(yōu)點，被譽為“21世紀最具潛力的金屬材料”，潛在的應用領域十分廣闊。目前，鎂合金研發(fā)的主要方向集中在軌道交通、電子工業(yè)、汽車制造、航天航空及國防工業(yè)等領域。輕量化是其給裝備制造業(yè)帶來的核心價值，不過制約鎂合金應用發(fā)展的因素也有很多。這主要是因為鎂合金的室溫塑性變形能力差，軋制板材中存在嚴重的各向異性;加工工藝技術不夠成熟，產品性能低等。

　　目前，國內專門生產鎂合金材料的企業(yè)不多，并且規(guī)模小產能低。年生產能力超過5000噸的也只有一家。全國范圍據(jù)不完全統(tǒng)計也僅僅年產1萬多噸。造成這種現(xiàn)狀的主要原因是鎂合金加工技術工藝尚未完全突破，企業(yè)研發(fā)投入不足、成品率低。由此同時帶來了鎂合金產品成本居高不下、市場價格與鋁合金型材相比過高，消費者認同度較低，應用推廣受限。

　　應用推廣受限除了價格因素外，還有以下幾個方面仍需要改善：

　　首先，國內鎂合金零部件壓鑄設計能力不足。目前多是采用國外成熟技術，我們自身還是處于技術和產品的低端行列。其次是國家產業(yè)扶持力度不夠，尚未制定一套鎂合金應用推廣方面的法規(guī)、政策，國家對鎂合金的產業(yè)化投入太少，只靠民企自身發(fā)展，風險高效果差，不利產業(yè)集群的建設。最后是國內缺乏大型鎂合金制造企業(yè)。缺少大規(guī)模、高效率的鎂合金制造企業(yè)，就很難在裝備改善、產品研發(fā)、培養(yǎng)人才等方面有所建樹。

　　隨著人們對環(huán)境的更加關切，相信鎂合金將會成為新的綠色金屬材料被廣泛應用。無論是軌道交通建設還是城鎮(zhèn)化建設都會給鎂合金帶來最大的機遇。抓住機遇要靠鎂企業(yè)的共同努力，在政府相關部門的引導下，加快轉型升級，打造一批大型鎂合金制造企業(yè)，形成一批特色鮮明的鎂合金深加工產業(yè)基地。