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易洲觀察:解讀鎂業(yè)發(fā)展現(xiàn)狀 創(chuàng)新整合雙劍合璧

發(fā)布時間:2013-11-28 10:47:07 來源:陜鎂集團電商中心 查看次數(shù):

  近些年來,中國的金屬多數(shù)以初級產(chǎn)品出口為主。2013年1-7月份,我國原產(chǎn)量47.76萬噸,初級產(chǎn)品(錠、合金。粉)的出口量23.75萬噸,出口量占總產(chǎn)量的49.72%。談不上什么高附加值,國內(nèi)的企業(yè)基本無法奢望定價權。 行業(yè)的普遍現(xiàn)狀是產(chǎn)能分散,經(jīng)營主體規(guī)模小。目前,我國有近70家廠,約85%年產(chǎn)量在1萬噸左右,且多數(shù)只能加工粗級原料產(chǎn)品。國內(nèi)年產(chǎn)量在2萬噸以上的大型生產(chǎn)企業(yè)僅10多家。

 

  “小”而“散”的格局對于中國金屬行業(yè)形成定價權,產(chǎn)業(yè)升級都相當不利,初級產(chǎn)品出口,加之沒有定價權,無法獲得技術改造,企業(yè)升級。例如:在我國合金應用方面,距世界先進水平目前存在較大差距。

 

  我們和所有中國所有涉企業(yè)一樣,認為這種現(xiàn)狀并不是一種理想的現(xiàn)狀,尤其不應該成為未來的一種常態(tài),我們充分相信中國的金屬行業(yè)具備資源優(yōu)勢,具備行業(yè)崛起的基礎。我們也充分相信,今天中國雄厚的民間資本,正在為我們提供改變這一現(xiàn)狀的絕佳時機。

 

  除技術、規(guī)模等等制約因素外,企業(yè)為了生存,常常出現(xiàn)一些違規(guī)甚至違法的運營行為。近2-3年來出口錠偷逃增值稅的現(xiàn)象十分普遍,擾亂了出口秩序,也使國家蒙受了經(jīng)濟損失。部分出口公司從國內(nèi)某些錠廠購買不開發(fā)票的錠用于出口,這部分錠在國外市場報價可以比正常納稅出口的錠價格價格低100-150美元進行銷售。違法違規(guī)經(jīng)營盛行,行業(yè)競爭形勢惡化,實體經(jīng)濟愈發(fā)艱難,虛擬經(jīng)濟大行其道,商業(yè)銀行濫發(fā)承兌匯票,國家經(jīng)濟損失慘重。

 

  以上現(xiàn)象絕不僅僅是我們?nèi)狈π袠I(yè)自律的原因,也不是行業(yè)內(nèi)企業(yè)的營運目標和動機,大多是由于產(chǎn)品價格嚴重偏離價值,企業(yè)的巨大生存壓力導致的惡果。

 

  要改變這一狀況,實現(xiàn)金屬產(chǎn)業(yè)的“中國夢”,我們需要多個角度進行探索和努力:政府如何扶持,行業(yè)如何聚集,但最重要的,是如何拓寬市場渠道,實現(xiàn)產(chǎn)品的價值回歸,是實現(xiàn)技術突破,實現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級,是通過市場的力量推動行業(yè)整合,造就行業(yè)強者。

 

  在技術攻關方面,我們近期可以看到,聞喜銀光的全球最輕量產(chǎn)鍛輪轂5月在北京正式發(fā)布,其鍛輪轂生產(chǎn)線已形成年產(chǎn)30萬只合金汽車輪轂的生產(chǎn)能力。江蘇榮輪轂有限公司采用自主研發(fā)的“超塑性整體模鍛法合金汽車輪轂成型工藝技術:,已正式形成生產(chǎn)乘用車通用系列16寸/17寸/18寸規(guī)格的合金汽車輪轂。西南地區(qū)首個國家級鋁質(zhì)監(jiān)中心已進入認證準備階段,最快將在2014年末投入使用。屆時,該市鋁和材料生產(chǎn)企業(yè)可就近檢測,縮減成本提高效益?!∥鞑库仒I(yè)有限責任公司從2010年開始合金板材加工,可熱軋產(chǎn)品規(guī)格:(0.4-4.0*800 1560* Lmm);可生產(chǎn)冷/溫軋產(chǎn)品規(guī)格:(4-100*800-2600*  Lmm)。板材性能分別滿足ASTM 2.5mmAZ31B合金薄板抗拉強度最高達到400Mpa。神州飛船采用了他們的板已成功飛天。

 

  行業(yè)整合也在不斷推進,行業(yè)集中度的水平,在規(guī)模效益、原材料及產(chǎn)品的定價話語權方面都有深遠影響。目前金屬行業(yè)需要借鑒其它行業(yè)的成功經(jīng)驗,例如鋼鐵、煤炭等行業(yè),行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整合和并購是改善其現(xiàn)狀的解決之道,在金屬領域,萬豐集團收購加拿大MLTH Holding Inc. 100%股權,一躍成為世界級合金零部件龍頭企業(yè)。公司公告萬豐集團擬通過其子公司天碩投資設立的境外特殊目的公司以1.88億加元折合11億元獲得MLTH Holding Inc.100%股權。合金在汽車工業(yè)中的應用將隨著汽車輕量化的逐漸增長而以更快的速度上升,輕量化是一個對汽車OEM廠商來說滿足世界化的燃油經(jīng)濟問題需求的戰(zhàn)略計劃,各跨國整車廠都在進行合金結構件的探索及技術儲備。

 

  通過整合,實現(xiàn)龍頭企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢,將規(guī)模效益最大化體現(xiàn),有效改善目前“一盤散沙”的行業(yè)格局。還有許多案例不一一列舉,這些事實都表明了我國從政府到企業(yè),已經(jīng)明顯意識到產(chǎn)業(yè)升級對行業(yè)發(fā)展的重大意義。

 

  但歸根結底,行業(yè)技術升級和整合是靠市場行為實現(xiàn)的。實現(xiàn)這一點,最核心的是行業(yè)和企業(yè)需要有足夠的資金。如果我們的金屬始終是以白菜價大量出口的話,就無法滿足技術升級和行業(yè)整合的巨大資金需求。而這正是陜西業(yè)集團,作為行業(yè)內(nèi)領軍集團和市場化平臺化先鋒,能夠為之行業(yè)做出貢獻的地方。

 

  注:此文僅代表作者個人觀點,與本網(wǎng)站無關,如有不同意見請與作者聯(lián)系。

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