農(nóng)業(yè)：龍頭兼并集團(tuán)化發(fā)展路徑初現(xiàn)

　　為推動(dòng)企業(yè)的兼并重組，提高產(chǎn)業(yè)集中度并培育一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)，工信部、財(cái)政部、發(fā)改委、證監(jiān)會(huì)等部門于22日聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(以下簡(jiǎn)稱《指導(dǎo)意見》)，而農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)的提法，再度被拋出。

　　從工信部官網(wǎng)發(fā)布的《指導(dǎo)意見》全文可以看出，此次再度提及農(nóng)業(yè)兼并重組事項(xiàng)，是為貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)發(fā)展的意見》，支持農(nóng)業(yè)產(chǎn)業(yè)化龍頭企業(yè)通過兼并重組、收購(gòu)、控股等方式，組建大型企業(yè)集團(tuán)。培育壯大龍頭企業(yè)，打造一批自主創(chuàng)新能力強(qiáng)、加工水平高、處于行業(yè)領(lǐng)先地位的大型龍頭企業(yè)。引導(dǎo)龍頭企業(yè)向優(yōu)勢(shì)產(chǎn)區(qū)集中，形成一批相互配套、功能互補(bǔ)、聯(lián)系緊密的龍頭企業(yè)集群，培育壯大區(qū)域主導(dǎo)產(chǎn)業(yè)，增強(qiáng)區(qū)域經(jīng)濟(jì)發(fā)展實(shí)力。

　　近年來(lái)，關(guān)于推動(dòng)農(nóng)業(yè)企業(yè)兼并重組的事項(xiàng)在各項(xiàng)關(guān)于農(nóng)業(yè)的政策中被頻繁提及，而占據(jù)資本優(yōu)勢(shì)的上市公司更是一度被寄予厚望，從兩市農(nóng)業(yè)企業(yè)近期的公告中也可以看出，不時(shí)有公司拋出兼并、收購(gòu)事項(xiàng)。但是，也有農(nóng)業(yè)上市公司在接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪時(shí)稱，公司近期是否有兼并計(jì)劃，則主要根據(jù)自身發(fā)展而制定。

　　不過，分析人士認(rèn)為，政策頻頻提及兼并、收購(gòu)事項(xiàng)，也意味著在執(zhí)行細(xì)則方面，未來(lái)會(huì)有諸多傾向，而農(nóng)業(yè)集團(tuán)化發(fā)展將會(huì)成為未來(lái)的農(nóng)業(yè)發(fā)展重要方向。

　　稀土行業(yè)：國(guó)企角力地方兼并重組尚需時(shí)日

　　在1月22日公布的《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(下簡(jiǎn)稱：《意見》)中，稀土行業(yè)的兼并重組工作被提上了日程，而這也是繼《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)稀土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》國(guó)發(fā)〔2011〕12號(hào)中，稀土行業(yè)的兼并重組再一次被重點(diǎn)關(guān)注。

　　《意見》中提出，貫徹落實(shí)《國(guó)務(wù)院關(guān)于促進(jìn)稀土行業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的若干意見》國(guó)發(fā)〔2011〕12號(hào)有關(guān)要求，支持大企業(yè)以資本為紐帶，通過聯(lián)合、兼并、重組等方式，大力推進(jìn)資源整合，大幅度減少稀土開采和冶煉分離企業(yè)數(shù)量，提高產(chǎn)業(yè)集中度，基本形成以大型企業(yè)為主導(dǎo)的行業(yè)格局。

　　昨日，有分析師對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，行業(yè)的整合雖然加速，但市場(chǎng)中的水分仍需擠出。在目前下游需求并無(wú)實(shí)質(zhì)性好轉(zhuǎn)的情況下，近期稀土價(jià)格的反彈受益于上游廠家停產(chǎn)保價(jià)和稀土利好政策發(fā)布帶來(lái)的市場(chǎng)預(yù)期，基礎(chǔ)尚不牢固，驅(qū)動(dòng)力不足。中長(zhǎng)期來(lái)看，在一系列執(zhí)行指標(biāo)和執(zhí)行日程愈加明確的政策指引下，稀土產(chǎn)業(yè)或?qū)⒂瓉?lái)兼并重組的高潮，行業(yè)整合將提速。

　　但有業(yè)內(nèi)人士坦言跨區(qū)域兼并重組面臨的地方保護(hù)，國(guó)企和民營(yíng)企業(yè)因?yàn)椴煌兄贫霈F(xiàn)的種種重組難題，都給這些稀土行業(yè)兼并重組實(shí)現(xiàn)大集團(tuán)戰(zhàn)略出了難題。

　　“就稀土行業(yè)而言，五礦、中鋁、中色等央企都躍躍欲試希望通過兼并重組角逐稀土行業(yè)三甲，但是隨之而來(lái)是各個(gè)地方政府以省為單位建立大集團(tuán)進(jìn)行‘對(duì)峙’，這不僅造成了稀土行業(yè)兼并重組的困難，也會(huì)在某種程度上加劇產(chǎn)能過剩。”一位稀土行業(yè)人士說(shuō)。

　　一位不愿意透露姓名的知情人士形象地點(diǎn)出了其中的“奧秘”，地方政府需要稅收和解決就業(yè)，而兼并重組必然會(huì)帶來(lái)一些產(chǎn)能的淘汰和稅收的變化，地方政府自然不樂意，這些利益錯(cuò)綜復(fù)雜讓本來(lái)應(yīng)該“市場(chǎng)化”的兼并重組非常困難。

　　而我們也能看到，目前我國(guó)北方稀土行業(yè)的整合正在有條不紊的進(jìn)行中。包鋼稀土去年曾發(fā)布公告稱，與內(nèi)蒙古自治區(qū)內(nèi)12家稀土上游企業(yè)及股東分別簽署了《稀土上游企業(yè)整合重組框架協(xié)議》，而這也意味著包鋼稀土整合北方稀土已經(jīng)邁出了重要的一步。

　　電子行業(yè)：2015年將形成5至8家千億級(jí)企業(yè)

　　1月22日，工信部聯(lián)合國(guó)務(wù)院12部委發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，將加快汽車、鋼鐵、水泥、船舶、電子信息等9個(gè)行業(yè)的企業(yè)兼并重組。

　　《意見》指出，到2015年，形成5-8家銷售收入過1000億元的大型骨干企業(yè)，努力培育銷售收入過5000億元的大企業(yè)。以資本為紐帶推進(jìn)資源整合及產(chǎn)業(yè)融合，加快發(fā)展和形成一批掌握關(guān)鍵核心技術(shù)、創(chuàng)新能力突出、品牌知名度高、國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力強(qiáng)的跨國(guó)大公司。支持龍頭骨干企業(yè)開展并購(gòu)，大力推動(dòng)產(chǎn)業(yè)鏈整合，提高產(chǎn)業(yè)鏈管理及運(yùn)作水平，強(qiáng)化產(chǎn)業(yè)鏈整體競(jìng)爭(zhēng)力。積極推進(jìn)制造業(yè)向服務(wù)延伸，推動(dòng)產(chǎn)品制造與軟件和信息服務(wù)融合、制造業(yè)與運(yùn)營(yíng)業(yè)融合，大量催生新產(chǎn)品、新業(yè)態(tài)，鼓勵(lì)引導(dǎo)商業(yè)模式創(chuàng)新。引導(dǎo)并加快產(chǎn)業(yè)鏈垂直整合進(jìn)程，促進(jìn)資源優(yōu)化重組。

　　2012年下半年，工信部發(fā)布的“電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)”名單顯示，華為、聯(lián)想、海爾分別位居前三甲，主營(yíng)業(yè)務(wù)收入均超過1000億元。此外，中興通訊、長(zhǎng)城科技、海信、長(zhǎng)虹、TCL、北大方正、比亞迪分別位居第4至10位。

　　數(shù)據(jù)顯示，我國(guó)2012年電子信息百?gòu)?qiáng)企業(yè)主營(yíng)業(yè)務(wù)收入合計(jì)1.76萬(wàn)億元，比上年增長(zhǎng)14.7%，利潤(rùn)總額為884億元合約138.85億美元，不過僅為蘋果利潤(rùn)的53%。而要實(shí)現(xiàn)《意見》規(guī)定的目標(biāo)，國(guó)內(nèi)電子企業(yè)還有很長(zhǎng)的一段路要走。

　　在電子信息百?gòu)?qiáng)前三甲中，華為2011年?duì)I收2039億元，同比增長(zhǎng)11.7%，凈利潤(rùn)116億元，同比下降36.6%。聯(lián)想2011年?duì)I收達(dá)296億美元，約1840.80億元，同比增長(zhǎng)近37%，凈利潤(rùn)4.73億美元，同比增長(zhǎng)73%。海爾2011年實(shí)現(xiàn)營(yíng)業(yè)收入1509億元，同比增長(zhǎng)11%。

　　最新消息顯示，2012年，華為營(yíng)收將達(dá)到2202億元。

　　鋼鐵業(yè)：前10大鋼企繪就60%產(chǎn)業(yè)集中度目標(biāo)

　　在昨日工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門聯(lián)合發(fā)布的《關(guān)于加快重點(diǎn)行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》中，鋼鐵行業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見千呼萬(wàn)喚始出來(lái)。

　　該指導(dǎo)意見明確了鋼鐵行業(yè)兼并重組的目標(biāo)，即到2015年實(shí)現(xiàn)前10家鋼鐵企業(yè)集團(tuán)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到60%左右，形成3-5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和較強(qiáng)國(guó)際影響力的企業(yè)集團(tuán)，6-7家具有較強(qiáng)區(qū)域市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)。

　　指導(dǎo)意見同時(shí)稱，重點(diǎn)支持大型鋼鐵企業(yè)集團(tuán)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。積極支持區(qū)域優(yōu)勢(shì)鋼鐵企業(yè)兼并重組。大幅減少企業(yè)數(shù)量，提高鋼鐵產(chǎn)業(yè)集中度。支持重組后的鋼鐵企業(yè)開展技術(shù)改造、淘汰落后產(chǎn)能、優(yōu)化區(qū)域布局，提高市場(chǎng)競(jìng)爭(zhēng)力。鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)參與國(guó)外鋼鐵企業(yè)的兼并重組。此外，該指導(dǎo)意見還鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈。重點(diǎn)支持鋼鐵企業(yè)參與國(guó)內(nèi)現(xiàn)有礦山資源、焦化企業(yè)的整合，鼓勵(lì)鋼鐵企業(yè)重組符合環(huán)保要求的國(guó)內(nèi)廢鋼加工配送企業(yè)。

　　資料數(shù)據(jù)顯示，截至2011年，我國(guó)前10家鋼鐵企業(yè)集中度指標(biāo)為49.20%。而對(duì)于未來(lái)2年能否實(shí)現(xiàn)前述集中度目標(biāo)的問題，分析人士表示還得看政府推動(dòng)力度和市場(chǎng)環(huán)境。

　　“目前我國(guó)鋼鐵行業(yè)處于飽和發(fā)展?fàn)顟B(tài)，優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過并購(gòu)進(jìn)行存量資源優(yōu)化，從供需效果上看可以扭轉(zhuǎn)供大于求的局面。但多數(shù)企業(yè)重組仍與并購(gòu)企業(yè)的擴(kuò)張意愿有關(guān)，也和并購(gòu)企業(yè)的資本實(shí)力有關(guān)。另外，我國(guó)鋼鐵企業(yè)的重組通常與政府的有關(guān)政策密切相關(guān)，具有政策性周期的特點(diǎn)，擺脫不開政府及其政策的指導(dǎo)。”昨日，蘭格鋼鐵網(wǎng)分析師張琳在接受本報(bào)記者采訪時(shí)道。

　　“并且想培育大的有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，關(guān)鍵還要看重組是否能有‘1+1》2’的效果。”張琳道，她同時(shí)指出，現(xiàn)在對(duì)很多鋼企來(lái)說(shuō)有一個(gè)關(guān)鍵問題，就是企業(yè)沒錢，“很多虧得厲害，怎么重組?”此前一組來(lái)自中鋼協(xié)的數(shù)據(jù)也顯示，納入鋼協(xié)統(tǒng)計(jì)范圍的大中型鋼鐵企業(yè)，2012年1至11月累計(jì)實(shí)現(xiàn)銷售收入32440億元，同比下降5.37%;實(shí)現(xiàn)利稅660億元，下降57.73億元，盈虧相抵利潤(rùn)為虧損19.7億元。

　　電解鋁行業(yè)：煤電鋁一體化經(jīng)營(yíng)模式顯現(xiàn)

　　據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(下簡(jiǎn)稱：《意見》)，其中電解鋁行業(yè)的兼并重組也成為《意見》中提到的重要問題。

　　《意見》提到，到2015年末形成若干家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力的電解鋁企業(yè)集團(tuán)，前10家企業(yè)的冶煉產(chǎn)量占全國(guó)的比例達(dá)到90%。支持具有經(jīng)濟(jì)、技術(shù)和管理有事的企業(yè)兼并重組落后企業(yè)，支持開展跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制兼并重組，鼓勵(lì)優(yōu)質(zhì)企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合，積極推進(jìn)上、下游企業(yè)聯(lián)合重組，鼓勵(lì)“煤(水)—電—鋁”及“礦山—冶煉—加工—應(yīng)用”一體化經(jīng)營(yíng)，實(shí)現(xiàn)規(guī)劃化、集約化發(fā)展，培育3—5家具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的大型企業(yè)集團(tuán)。

　　昨日，針對(duì)《意見》中提到的電解鋁行業(yè)企業(yè)兼并重組問題，有業(yè)內(nèi)人士表示：“照上述部委的說(shuō)法，對(duì)中國(guó)鋁業(yè)等大型企業(yè)或形成利好。”

　　而中國(guó)鋁業(yè)已經(jīng)著手跨行業(yè)重組方面的工作。1月初銀星能源發(fā)布公告稱，公司接到控股股東寧夏發(fā)電集團(tuán)有限責(zé)任公司通知，中國(guó)鋁業(yè)與華電國(guó)際就收購(gòu)后者持有的寧夏發(fā)電集團(tuán)23.66%股權(quán)事宜簽署協(xié)議。完成此次股權(quán)轉(zhuǎn)讓后，中國(guó)鋁業(yè)將持有寧電集團(tuán)59%的股權(quán)，成為銀星能源的實(shí)際控制人。至此，中國(guó)鋁業(yè)實(shí)現(xiàn)對(duì)寧電集團(tuán)的絕對(duì)控股，其煤電鋁一體化的經(jīng)營(yíng)模式初顯。

　　對(duì)于今后電解鋁行業(yè)的發(fā)展，有分析師表示，就中小型鋁企而言，要么聯(lián)合重組，要么進(jìn)行產(chǎn)品創(chuàng)新，在細(xì)分市場(chǎng)上差異化發(fā)展。

　　水泥業(yè)：未來(lái)3年中小企業(yè)面臨出局危機(jī)

　　據(jù)工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》提出的要求，到2015年，我國(guó)前10家水泥企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度將達(dá)到35%，形成3-4家熟料產(chǎn)能1億噸以上，礦山、骨料、商品混凝土、水泥基材料制品等產(chǎn)業(yè)鏈完整，核心競(jìng)爭(zhēng)力和國(guó)際影響力強(qiáng)的建材企業(yè)集團(tuán)。

　　而在這一過程中，國(guó)家將重點(diǎn)支持優(yōu)勢(shì)骨干水泥企業(yè)開展跨地區(qū)、跨所有制兼并重組。堅(jiān)持集約化發(fā)展的原則，鼓勵(lì)企業(yè)通過合并、股權(quán)收購(gòu)、資產(chǎn)收購(gòu)、資產(chǎn)置換、債務(wù)重組等多種方式，實(shí)施強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、兼并改造困難企業(yè)和中小企業(yè)，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)能合理布局。

　　此外，還將鼓勵(lì)水泥企業(yè)延伸產(chǎn)業(yè)鏈。鼓勵(lì)水泥企業(yè)在做強(qiáng)做大主業(yè)的基礎(chǔ)上兼并重組上下游關(guān)聯(lián)企業(yè)，優(yōu)化物流配送，整合發(fā)展預(yù)拌砂漿、商品混凝土及建筑預(yù)制構(gòu)件產(chǎn)業(yè)。鼓勵(lì)具有科技研發(fā)優(yōu)勢(shì)的建材企業(yè)集團(tuán)，以并購(gòu)、產(chǎn)業(yè)聯(lián)盟等多種方式整合資源，融合咨詢、測(cè)試、科研、技術(shù)開發(fā)、工程設(shè)計(jì)、安裝調(diào)試、工程承包等業(yè)務(wù)，促進(jìn)運(yùn)營(yíng)服務(wù)及生產(chǎn)一體化發(fā)展。并支持重組企業(yè)整合內(nèi)部資源，走以內(nèi)涵為主的發(fā)展之路。鼓勵(lì)將企業(yè)兼并重組與改組、改制、技術(shù)改造、加強(qiáng)管理相結(jié)合。鼓勵(lì)企業(yè)創(chuàng)新商業(yè)模式，發(fā)展電子商務(wù)。

　　對(duì)此，接受《證券日?qǐng)?bào)》記者采訪的中投顧問建材行業(yè)研究員陳章立表示，“產(chǎn)能過剩、結(jié)構(gòu)失衡、企業(yè)盈利能力低下是水泥行業(yè)當(dāng)前面臨的重點(diǎn)難題，國(guó)家相關(guān)部門出臺(tái)舉措力促行業(yè)兼并重組的做法值得肯定。這必將加速行業(yè)內(nèi)部洗牌的進(jìn)程，諸多中小企業(yè)面臨淘汰出局的危機(jī)。水泥行業(yè)屬高耗能、高污染、高排放行業(yè)，結(jié)構(gòu)調(diào)整工作對(duì)能源結(jié)構(gòu)調(diào)整、經(jīng)濟(jì)結(jié)構(gòu)調(diào)整和環(huán)保工作有重大意義，不過，地方政府為了自身利益，瞞報(bào)、誤報(bào)、轉(zhuǎn)移產(chǎn)能等不良做法將成為制約水泥行業(yè)兼并重組的重要因素”。

　　醫(yī)藥行業(yè)：不能降低成本將被淘汰

　　兼并重組一直是醫(yī)藥行業(yè)近年來(lái)的主流趨勢(shì)，經(jīng)過波瀾壯闊的一輪兼并重組，已形成國(guó)藥、上藥、華潤(rùn)三足鼎立的局面，而更多的兼并重組暗流依然涌動(dòng)不止。根據(jù)國(guó)家有關(guān)部門最新發(fā)布的《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》，到2015年，前100家企業(yè)的銷售收入占全行業(yè)的50%以上。并且首次提出，基本藥物主要品種銷量前20家企業(yè)所占市場(chǎng)份額達(dá)到80%，實(shí)現(xiàn)基本藥物生產(chǎn)的規(guī)?；图s化。

　　中投顧問醫(yī)藥行業(yè)研究員郭凡禮認(rèn)為：“ 《意見》的提出將推動(dòng)醫(yī)藥企業(yè)的產(chǎn)品結(jié)構(gòu)調(diào)整，由于明確指出基本藥物的比重將得到全面提高，在此情勢(shì)下，企業(yè)必然會(huì)擴(kuò)大基藥的生產(chǎn)規(guī)模。另外，由于基藥的統(tǒng)購(gòu)式銷售模式，藥企在降低產(chǎn)品成本上的能力直接影響其在市場(chǎng)中的競(jìng)爭(zhēng)實(shí)力，因此，技術(shù)的提升和流通過程的簡(jiǎn)化將成為未來(lái)企業(yè)發(fā)展的重要方向。”

　　《意見》還提出，鼓勵(lì)研發(fā)和生產(chǎn)、原料藥和制劑、中藥材和中成藥企業(yè)之間的上下游整合，完善產(chǎn)業(yè)鏈，提高資源配置效率。鼓勵(lì)同類產(chǎn)品企業(yè)強(qiáng)強(qiáng)聯(lián)合、優(yōu)勢(shì)企業(yè)兼并其他企業(yè)，促進(jìn)資源向優(yōu)勢(shì)企業(yè)集中，實(shí)現(xiàn)規(guī)模化、集約化經(jīng)營(yíng)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。培育形成一批具有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力和對(duì)行業(yè)發(fā)展有較強(qiáng)帶動(dòng)作用的大型企業(yè)集團(tuán)。

　　“這一過程中，企業(yè)的兼并重組是醫(yī)藥行業(yè)的必然趨勢(shì)，政策對(duì)大型優(yōu)質(zhì)企業(yè)利好，而那些難以降低生產(chǎn)成本的企業(yè)將面臨淘汰的命運(yùn)?！兑庖姟返奶岢隽炕酸t(yī)藥行業(yè)改革的具體目標(biāo)，推動(dòng)產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)改革進(jìn)入了實(shí)質(zhì)性階段。”郭凡禮分析稱。

　　船舶業(yè)：2015年超5家企業(yè)進(jìn)世界10強(qiáng)

　　據(jù)工信部網(wǎng)站消息，工信部、財(cái)政部、發(fā)改委等部門日前聯(lián)合發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見。其中，《意見》明確，到2015年，船舶行業(yè)前10家造船企業(yè)造船完工量占全國(guó)總量的70%以上，進(jìn)入世界造船前10強(qiáng)企業(yè)超過5家。形成5-6個(gè)具有國(guó)際影響力的海洋工程裝備總承包商和一批專業(yè)化分包商。形成若干具有較強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的品牌修船企業(yè)。

　　“此次多部委聯(lián)合發(fā)布的未來(lái)3年造船業(yè)的規(guī)劃，對(duì)于行業(yè)來(lái)說(shuō)是一個(gè)利好。”德邦證券投資顧問部負(fù)責(zé)人張海東向《證券日?qǐng)?bào)》記者表示，此次政策扶持船舶行業(yè)，從量上作了非常明確的規(guī)劃，對(duì)相關(guān)上市公司的利好非常明確。

　　張海東認(rèn)為，上市公司可以通過兼并重組的方式把規(guī)模給做大，逐步形成在全球造船行業(yè)的重要公司。在“十二五”期間政府將會(huì)對(duì)重點(diǎn)造船公司給于扶持，而上市公司基本都是重點(diǎn)公司，相對(duì)會(huì)比較受益。

　　跟據(jù)《意見》，積極推進(jìn)以大型骨干造船企業(yè)為龍頭的跨地區(qū)、跨行業(yè)、跨所有制的兼并重組，優(yōu)化資源配置，發(fā)展擁有國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力的企業(yè)集團(tuán)，提高產(chǎn)業(yè)集中度。促進(jìn)優(yōu)勢(shì)企業(yè)通過兼并重組等方式擴(kuò)大高端產(chǎn)品制造能力。鼓勵(lì)上下游企業(yè)組成戰(zhàn)略聯(lián)盟，進(jìn)行產(chǎn)業(yè)鏈整合。推進(jìn)骨干企業(yè)開展境外并購(gòu)。鼓勵(lì)中小型造船企業(yè)面向細(xì)分市場(chǎng)實(shí)施差異化競(jìng)爭(zhēng)，向“專、精、特、新”的方向發(fā)展，在優(yōu)勢(shì)領(lǐng)域形成特色和品牌。引導(dǎo)船用低中速柴油機(jī)和甲板機(jī)械等配套企業(yè)以資本、產(chǎn)品為紐帶，加大專業(yè)化重組力度。

　　“船舶業(yè)的轉(zhuǎn)型期已經(jīng)到來(lái)，國(guó)家政策的介入將加速行業(yè)進(jìn)行調(diào)整。”中投顧問交通行業(yè)研究員蔡建明向記者分析，行業(yè)將在政策的指導(dǎo)下進(jìn)行一次“瘦身”，瀕臨破產(chǎn)的企業(yè)將徹底退出市場(chǎng)，部分中小企業(yè)面臨兼并重組。

　　蔡建明認(rèn)為，短期來(lái)看，在政策推動(dòng)下上市企業(yè)亟需資金參與到兼并重組過程中，對(duì)企業(yè)的資金鏈可能造成一定壓力。長(zhǎng)期來(lái)看，兼并重組是上市企業(yè)擴(kuò)大規(guī)模的便捷途徑，有利于企業(yè)的長(zhǎng)遠(yuǎn)發(fā)展。

　　汽車業(yè)：前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度將達(dá)90%

　　昨日，工信部網(wǎng)站發(fā)布《關(guān)于加快推進(jìn)重點(diǎn)行業(yè)企業(yè)兼并重組的指導(dǎo)意見》(下稱“意見”)。其中，《意見》針對(duì)汽車業(yè)明確，到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3-5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。對(duì)此中國(guó)汽車工業(yè)協(xié)會(huì)秘書長(zhǎng)董揚(yáng)昨日對(duì)《證券日?qǐng)?bào)》表示，2012年汽車業(yè)前10家企業(yè)集中度已達(dá)87.3%，完成《意見》目標(biāo)沒有問題。

　　對(duì)汽車業(yè)，《意見》基于整體產(chǎn)業(yè)鏈提出了目標(biāo)，即到2015年，前10家整車企業(yè)產(chǎn)業(yè)集中度達(dá)到90%，形成3-5家具有核心競(jìng)爭(zhēng)力的大型汽車企業(yè)集團(tuán)。

　　推動(dòng)整車企業(yè)橫向兼并重組。鼓勵(lì)汽車企業(yè)通過兼并重組方式整合要素資源，優(yōu)化產(chǎn)品系列，降低經(jīng)營(yíng)成本，提高產(chǎn)能利用率，大力推動(dòng)自主品牌發(fā)展，培育企業(yè)核心競(jìng)爭(zhēng)力，實(shí)現(xiàn)規(guī)?；?、集約化發(fā)展。

　　推動(dòng)零部件企業(yè)兼并重組。支持零部件骨干企業(yè)通過兼并重組擴(kuò)大規(guī)模，與整車生產(chǎn)企業(yè)建立長(zhǎng)期戰(zhàn)略合作關(guān)系，發(fā)展戰(zhàn)略聯(lián)盟，實(shí)現(xiàn)專業(yè)化分工和協(xié)作化生產(chǎn)。

　　支持大型汽車企業(yè)通過兼并重組向服務(wù)領(lǐng)域延伸。完善汽車行業(yè)服務(wù)體系，以品牌營(yíng)銷為主體，大力發(fā)展研發(fā)、采購(gòu)、現(xiàn)代物流、汽車金融、信息服務(wù)和商務(wù)服務(wù)，實(shí)現(xiàn)服務(wù)業(yè)與制造業(yè)融合發(fā)展。

　　支持參與全球資源整合與經(jīng)營(yíng)。鼓勵(lì)汽車企業(yè)“走出去”，把握時(shí)機(jī)開展跨國(guó)并購(gòu)，在全球范圍內(nèi)優(yōu)化資源配置，發(fā)展并完善全球生產(chǎn)和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，提升國(guó)際化經(jīng)營(yíng)能力，增強(qiáng)國(guó)際競(jìng)爭(zhēng)力。

　　記者此前也從工信部了解到，汽車業(yè)將作為兼并重組的龍頭產(chǎn)業(yè)，在未來(lái)兩年內(nèi)進(jìn)入重組的關(guān)鍵時(shí)期。

　　不過有專家警示說(shuō)，2009年《汽車產(chǎn)業(yè)振興規(guī)劃》也提出重組，并劃定“四大四小”，但如長(zhǎng)安重組哈飛、昌河具體的整合工作遲遲沒有展開，企業(yè)之間仍各自為戰(zhàn)。“因此未來(lái)重組不應(yīng)該僅僅體現(xiàn)在車企數(shù)量的減少和產(chǎn)銷規(guī)模的增加上，而更應(yīng)該注重資源整合、提升技術(shù)水平，這才能達(dá)到重組的最終目標(biāo)。”