“據(jù)我們監(jiān)測，如果國際油價(jià)不暴漲，布倫特期貨油價(jià)、迪拜和辛塔現(xiàn)貨油價(jià)這三地的變化率將在11月13日達(dá)到-4%。”11月11日晚間，大宗電子商務(wù)平臺金銀島的分析師李亞丹對《國際金融報(bào)》記者表示，“也就是說，目前就已經(jīng)幾乎可以確定，本周成品油的調(diào)價(jià)窗口就將打開。屆時(shí)，國內(nèi)成品油價(jià)將迎來今年第八次調(diào)整，或第四次下調(diào)。”

　　值得注意的是，在成品油價(jià)即將下調(diào)之際，有關(guān)成品油定價(jià)新機(jī)制即將出臺的消息再次出現(xiàn)在市場中。“新成品油定價(jià)機(jī)制方案已基本敲定。”媒體日前報(bào)道稱，“若國際油價(jià)繼續(xù)下跌，新方案有望在年內(nèi)亮相。”而國家發(fā)改委此前多次的表述則是“擇機(jī)出臺”。

　　下調(diào)已成必然

　　從上周開始，市場中就充滿了成品油價(jià)下調(diào)的種種預(yù)期。一方面，《國際金融報(bào)》記者調(diào)查發(fā)現(xiàn)，除了一些打著中石化和中石油旗號的社會(huì)加油站和民營加油站，部分“石化雙雄”的自營加油站也開始少量地打折促銷。另一方面，在批發(fā)市場上，據(jù)金銀島統(tǒng)計(jì)，截至上周最后一個(gè)交易日，華東、華北和華南地區(qū)的93號汽油和0號柴油批發(fā)價(jià)繼續(xù)下跌。

　　“這并不讓人意外。”李亞丹對此解釋，主要是因?yàn)?，隨著三地變化率逐漸向-4%挺進(jìn)，市場看淡后市的氛圍越來越濃。據(jù)《國際金融報(bào)》記者統(tǒng)計(jì)，最新數(shù)據(jù)顯示，金銀島、卓創(chuàng)資訊和息旺能源三地的變化率均為-3.63%，跌幅較前一交易日繼續(xù)擴(kuò)大。

　　“即使后期三地原油保持每日1美元/桶幅度上漲，三地變化率仍將在11月13日跌至-4%。”卓創(chuàng)資訊分析師對《國際金融報(bào)》記者預(yù)計(jì)，“這意味著，成品油價(jià)最快將于11月14日凌晨下調(diào)。不過，如果原油震蕩下滑或盤整，則窗口開啟將略有提前。”

　　“綜合來看，年內(nèi)第四次下調(diào)油價(jià)基本已成定局。”上述卓創(chuàng)資訊的分析師說。

　　金銀島分析師張靜對《國際金融報(bào)》記者說，惟一的變數(shù)還是國際油價(jià)，一旦國際油價(jià)出現(xiàn)暴漲，國內(nèi)油價(jià)下調(diào)就存在變數(shù)。中宇資訊分析師馬燕也認(rèn)為，“預(yù)計(jì)11月13日零售價(jià)下調(diào)窗口或?qū)㈤_啟，即11月14日零時(shí)開始執(zhí)行。”馬燕猜測，“下調(diào)幅度在290元/噸左右，即標(biāo)準(zhǔn)品90號汽油價(jià)格降價(jià)0.21元/升，0號柴油降價(jià)0.25元/升。但需要強(qiáng)調(diào)的是，近期國際原油漲跌變化不定，具體調(diào)價(jià)幅度仍需參照后期國際原油走勢。”

　　張靜的預(yù)計(jì)是，本次汽、柴油降幅將在300-350元/噸之間，“折合升價(jià)，即90號汽油下調(diào)0.22-0.26元/升，0號柴油下調(diào)0.26-0.30元/升”。

　　新機(jī)制年內(nèi)亮相？

　　值得注意的是，在市場“翹首盼望”成品油下調(diào)之際，新成品油定價(jià)機(jī)制再次成為市場熱議的焦點(diǎn)。

　　媒體報(bào)道稱，“新方案或把國際市場的原油平均價(jià)格連續(xù)變化的時(shí)間‘22個(gè)工作日’正式變更為‘10個(gè)工作日’，而‘4%’的國際油價(jià)漲跌幅度則有可能取消，屆時(shí)國內(nèi)成品油價(jià)的變動(dòng)將更加頻繁。”媒體還稱，“相關(guān)部門的思路是，10個(gè)工作日內(nèi)，無論國際油價(jià)漲跌幅如何，屆時(shí)都對其進(jìn)行硬性調(diào)整，調(diào)整幅度則根據(jù)相應(yīng)的計(jì)算方法進(jìn)行測算。”這與市場之前多次的猜測幾乎一致。

　　一位參加過國家發(fā)改委相關(guān)研討會(huì)的能源專家曾告訴《國際金融報(bào)》記者，總體的改革方向就是“更往市場靠”，“與國際市場接軌，同時(shí)不忘考慮國內(nèi)市場的具體情況”。同時(shí)，可能將22天的時(shí)間縮短為14天或10天，并將4%的幅度縮短為2%甚至更小。

　　“總之，新機(jī)制的特點(diǎn)就是更快、更及時(shí)、幅度更大。”廈門大學(xué)中國能源經(jīng)濟(jì)研究中心主任林伯強(qiáng)昨日對《國際金融報(bào)》記者表示。

　　另外，在參考油種上，新機(jī)制也可能發(fā)生變化。盡管國家相關(guān)部門始終未公布“三地”的具體來源，但市場機(jī)構(gòu)一直將布倫特、迪拜和辛塔作為參考對象。目前，布倫特已是市場人士公認(rèn)的更能反映全球原油走勢的最基準(zhǔn)油價(jià)，迪拜現(xiàn)貨原油也是“兩桶油”大力引進(jìn)的油種之一。而媒體的呼吁是，用阿曼現(xiàn)貨油價(jià)取代印尼的辛塔油價(jià)。這同樣能貼近國際原油市場。數(shù)據(jù)顯示，近年來阿曼已逐步成為中國原油的主要進(jìn)口國之一，2010年，阿曼對中國原油出口一度大增了43%。

　　值得注意的是，在時(shí)間點(diǎn)上，媒體預(yù)計(jì)，一旦國際油價(jià)繼續(xù)下跌，新方案有望“在年內(nèi)亮相”。此前，國家發(fā)改委多次強(qiáng)調(diào)，要“擇機(jī)出臺”。市場人士普遍將“時(shí)機(jī)”理解為“國際油價(jià)和國內(nèi)通脹（CPI）較低的時(shí)候”。