據(jù)報道，全球鐵礦石市場在中國需求拉動下繁榮數(shù)年，去年底突現(xiàn)一波價格重挫，引發(fā)市場有關(guān)供需逆轉(zhuǎn)的討論。由于三大鐵礦石巨頭必和必拓、力拓以及淡水河谷都在進行大規(guī)模的擴產(chǎn)，很多分析師預(yù)測，海運鐵礦石市場將從2014-2015年起出現(xiàn)過剩。
　　數(shù)據(jù)顯示，在未來三年，控制全球海運貿(mào)易2/3強的三大鐵礦石巨頭都計劃大舉擴充產(chǎn)能，總量約超過3億噸。不過事情沒有那么簡單。涉足鐵礦石開采的全球最大鋼鐵企業(yè)安賽樂米塔副總裁Simon Wandke稱，各類成本上升將使得很多鐵礦石擴產(chǎn)項目延期，直到未來十年的后幾年才有可能出現(xiàn)全球鐵礦石的供需逆轉(zhuǎn)的可能性。
　　“現(xiàn)在的環(huán)境下，很難拿到很多項目，”必和必拓鐵礦石市場營銷副總裁何睦凱(Michiel Hovers稱，由于延期以及其他原因，鐵礦石供應(yīng)增長估計將低于預(yù)期。但其自身的鐵礦石擴產(chǎn)項目并沒有延期。
　　而全球第二大鐵礦石巨擎力拓鐵礦石業(yè)務(wù)首席執(zhí)行官Sam Walsh亦稱，當(dāng)前，規(guī)模較小的鐵礦石生產(chǎn)商沒有能力擴產(chǎn)，因其普遍面臨信用緊縮和勞動力緊缺等問題，令其鐵礦石開采的進度受限。未來半年，鐵礦石價格仍將在高位波動。
　　“很多鐵礦石擴產(chǎn)項目延期出現(xiàn)有很多因素，包括信用緊縮、有技術(shù)勞動力的短缺、政府審批冗長等，”Sam Walsh表示。“我們關(guān)注了13個澳大利亞中型的鐵礦石擴產(chǎn)項目，2010年投產(chǎn)的項目只有20%正常運行起來。”他認為，資本問題對鐵礦石項目而言壓力也很大，“過去是五年時間完成一個項目，現(xiàn)在狀況下，十年才能完成一個項目。”