鎂合金被認(rèn)為是繼鋼鐵、鋁合金之后的第三大金屬結(jié)構(gòu)材料，具有高剛性、高抗震性、高抗彎曲性等優(yōu)點(diǎn)，廣泛應(yīng)用于航空航天、汽車、摩托車、自行車等領(lǐng)域。目前汽車等車輛領(lǐng)域已經(jīng)把單車用鎂量作為衡量汽車先進(jìn)性的標(biāo)準(zhǔn)之一。鎂合金的最大優(yōu)勢(shì)在于質(zhì)輕，未來(lái)電動(dòng)汽車各部件將越來(lái)越多地采用鎂合金。在“綠色經(jīng)濟(jì)”不斷深化的時(shí)代，鎂合金產(chǎn)業(yè)具有廣闊的發(fā)展前景。

　　我國(guó)是鎂資源大國(guó)，儲(chǔ)量居世界首位，在傳統(tǒng)金屬材料由于資源稀缺導(dǎo)致成本價(jià)格不斷上的情況下，鎂合金越來(lái)越受到業(yè)界的重視。目前鎂合金推廣應(yīng)用已被列為重大技術(shù)創(chuàng)新專項(xiàng)，擴(kuò)大鎂合金等輕質(zhì)合金在電動(dòng)汽車的應(yīng)用，為新材料的推廣提供了很好的市場(chǎng)機(jī)會(huì)。鎂合金產(chǎn)業(yè)已經(jīng)走過了概念產(chǎn)品的階段，進(jìn)入了快速發(fā)展期。

　　在“十二五”規(guī)劃中，新能源汽車產(chǎn)業(yè)被定義為“國(guó)民經(jīng)濟(jì)的先導(dǎo)產(chǎn)業(yè)”，而作為新能源汽車的急先鋒―電動(dòng)汽車讓業(yè)界和汽車市場(chǎng)寄予厚望?！秶?guó)家“十二五”科學(xué)和技術(shù)發(fā)展規(guī)劃》明確提出，“十二五”期間將大力推動(dòng)電動(dòng)汽車、新能源等產(chǎn)業(yè)的發(fā)展，截止2015年，電動(dòng)汽車或?qū)⑦_(dá)100萬(wàn)輛。隨著國(guó)家對(duì)電動(dòng)汽車的大力推廣和應(yīng)用，在電池技術(shù)尚未出現(xiàn)質(zhì)的提升之前，鎂合金產(chǎn)業(yè)將得到快速增長(zhǎng)。

　　尚普咨詢行業(yè)分析師指出，電動(dòng)汽車面臨的一大問題就是笨重的電池增加了汽車重量，從而制約電動(dòng)汽車的性能，開發(fā)和應(yīng)用輕質(zhì)化新型工程結(jié)構(gòu)材料和高性能蓄電池對(duì)提高電動(dòng)汽車產(chǎn)品質(zhì)量性能，降低“碳足跡”有著革命的意義。目前鎂合金成規(guī)模應(yīng)用于電動(dòng)汽車的制約因素還很多：一、宣傳力度不夠，消費(fèi)者對(duì)鎂合金優(yōu)點(diǎn)和特性認(rèn)知不足；二、價(jià)格昂貴，鎂合金價(jià)格接近鋁合金價(jià)格的1倍，且市場(chǎng)細(xì)分、定位模糊;三、材料，加工、研發(fā)等投入較大，冷加工技術(shù)還有待成熟，企業(yè)投資風(fēng)險(xiǎn)大。

　　尚普咨詢發(fā)布的《2011-2016年中國(guó)鎂合金產(chǎn)品市場(chǎng)分析及發(fā)展前景研究報(bào)告》顯示，隨著鎂合金產(chǎn)業(yè)生產(chǎn)技術(shù)的日趨成熟和電動(dòng)汽車產(chǎn)業(yè)快速發(fā)展，以及政府在鎂合金等新材料、新工藝的創(chuàng)新、應(yīng)用方面扶持力度的加大，我國(guó)鎂合金產(chǎn)業(yè)發(fā)展?jié)摿薮蟆?/p>