近期陜北天氣以零下十幾度的低溫嚴寒亮相。然而煤市卻并非如此酷寒，煤礦外面依然可以看到許多等待拉煤的貨車。許多煤礦近日不同程度下調價格，民用煤炭需求熱情絲毫不減，考慮價格降低，運費沒有大漲，權衡得失的客戶又繼續(xù)加緊采購。近日煤價雖然下調，是因為之前漲的太猛，需要緩和幅度漲速頻率。

長龍再現(xiàn) 煤市不冷

　　看來，這幾日受各種因素疊加影響下唱衰煤炭的聲音，略顯蒼白無力，支撐煤炭大跌的理由根本不充足。膚色黝黑，肌體豐腴的優(yōu)質侏羅紀煤塊，將一腔尚未燃燒的烈火，凝固成連綿不斷的黑色衣帶，纏繞在榆神大地軀體，它驅散寒冷，帶來溫暖，因為它要烈焰騰空、融化鋼鐵!

好煤在手 客戶仍搶

　　眼下煤炭人朋友圈轉發(fā)最多的信息就是，大量用車、即到即裝、現(xiàn)金結算等標榜高運費貨源信息來吸引司機師傅的關注。沒有找不到的車，只有不合理的運費，這是許多司機群體的共同心聲，受前階段運費幾十元的大幅降價，因為成本的增加使得司機朋友怨聲載道。

　　再加上此次受山西事故及許多道路封閉管制的影響，確實加劇調車難度，但是停下來就意味著沒錢賺，眼下運費雖然只漲了5-10元左右，但許多司機寧愿多跑幾次，只得硬著頭皮繼續(xù)選擇冒著嚴寒穿梭上下游之間。

大礦調價 銷量不減

　　相對于中小煤礦來說，大礦更具有自身優(yōu)勢，開采技術成本較低、煤源較充足穩(wěn)定、大中型老客戶較多、價格調整不會太頻繁等因素，在煤炭市場中的中流砥柱的地位很難撼動。今日張家峁煤礦外面可以看到拉煤車縱列兩行長龍等待裝車。

　　陜煤化集團21日對外公布：從22日起，在11月5日降價10元/噸基礎上，再次對動力煤銷售價格進行調整，對神南礦區(qū)所屬紅柳林、檸條塔、張家峁煤礦直供六大電力集團所屬省外電力企業(yè)煤炭價格下調5元/噸;對集團所屬礦區(qū)直供省內電力企業(yè)的煤炭價格下調5元/噸。同日，陜西榆林能源集團將其6200大卡煤炭車板價由555元/噸下調至540元/噸。

　　據(jù)悉，繼神華、中煤、同煤、伊泰、蒙泰等重點煤炭企業(yè)再次下調動力煤現(xiàn)貨價格，5500大卡動力煤港口市場價按照680元/噸執(zhí)行，較上期降低5元/噸后，近日陜西、山西、河北又有多家煤炭企業(yè)加入調價行列。

　　由于氣溫的不斷下降，用電需求將持續(xù)增長，沿海電廠日耗繼續(xù)增加。伴隨中長期電煤合同執(zhí)行日期的臨近，港口煤炭價格松動，所以對囤煤風險的預期，使得下游電廠拉運積極性有所減弱，但對冬季用煤依然存在剛性需求，沿海煤市供需兩旺形勢有望得到延續(xù)。綜合分析，煤價今冬大跌不靠譜!