業(yè)內(nèi)人士認為，在當(dāng)前煤炭市場供仍大于求的格局下，澳煤成本的下降，無疑會加劇國內(nèi)煤炭的競爭，國內(nèi)煤炭企業(yè)將面臨更加嚴峻的形勢。
近日，神華和中煤公布5月份銷售數(shù)據(jù)，產(chǎn)銷量雙雙下滑。此外，兩大煤企前5個月的銷售數(shù)據(jù)也不樂觀。
而即便銷售情況不佳，兩大煤企仍舊試探性地連續(xù)兩個月上調(diào)煤價。受此影響，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)也連漲兩周。但由于煤炭需求不足，昨日環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)終結(jié)了上漲的局面。更為雪上加霜的是，昨日，中澳自由貿(mào)易協(xié)定簽署，進口澳煤的關(guān)稅將降為零。
分析師認為，在當(dāng)前煤炭市場供仍大于求的格局下，澳煤成本的下降，國內(nèi)煤炭企業(yè)將面臨更加嚴峻的形勢。
兩大煤企連續(xù)提價 市場不買賬產(chǎn)銷量下滑
根據(jù)公告，神華5月份商品煤產(chǎn)量為2420萬噸，同比下跌4%，煤炭銷售量3660萬噸，同比下跌3.7%。中煤5月份商品煤產(chǎn)量993萬噸，同比下跌4.2%，商品煤銷量則達1409萬噸，同比下跌4.7%。
實際上，今年以來，煤炭市場需求低迷，銷量一直不盡如人意。神華4月份煤炭銷售量為3120萬噸，同比下降20.6%。同時，中煤前5個月煤炭產(chǎn)量同比大降24.8%至3770萬噸，自產(chǎn)煤銷量同比下滑19.4%至3700萬噸。
數(shù)據(jù)還顯示，今年前5個月，我國原煤產(chǎn)量14.6億噸，同比下降6%，煤炭進口8326萬噸，同比大幅下降38.2%，煤炭產(chǎn)量和進口量均出現(xiàn)收縮。
盡管銷量不斷下滑，但是這兩個月以來，神華等大煤企一直在逆市上調(diào)煤價。5月份，在神華和中煤先后將準(zhǔn)五(4300大卡)和平9(4600大卡)的價格上調(diào)之后，伊泰也宣布從5月18日起，伊泰4(5000大卡)價格上調(diào)5元/噸。神華也宣布從6月1日起，除神混1(5500大卡)和準(zhǔn)2號(4900)價格與5月份保持不變之外，其它煤種均上漲5元/噸，另外，承兌優(yōu)惠、量大優(yōu)惠和低卡高裝優(yōu)惠繼續(xù)執(zhí)行。
有分析師表示，煤炭產(chǎn)量和銷量大幅下降主要是因為今年以來煤炭需求疲軟。提價也只是試探市場預(yù)期，但從效果來看，市場并沒有買賬。
根據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)昨日的數(shù)據(jù)，本報告期，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)與前一報告期持平，價格指數(shù)在維持兩周上行、上漲了4元/噸之后再度回歸平穩(wěn)。
對此，中信建投分析師認為，連漲兩周主要是由于月末月初大型煤企連續(xù)兩次試探性漲價。但近期南方降雨量大，水電發(fā)力擠占火電份額，下游需求未出現(xiàn)明顯拉升跡象，夏季用煤高峰尚未到來，煤價后續(xù)漲勢缺乏需求層面的根本性支撐。
還有煤炭分析師向記者表示，5月下旬以來國內(nèi)海上煤炭運價的持續(xù)、大幅度下挫，給近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤市場帶來潛在的負面影響，削弱了環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格的上漲動力，也終結(jié)了價格指數(shù)上行局面。
低價澳煤來襲煤炭市場再遭重擊
煤炭市場仍舊不容樂觀，舊疾未除又添新病。6月17日，歷時十年的中澳自由貿(mào)易協(xié)定簽署，而澳大利亞一直是我國礦產(chǎn)資源的主要來源國。
根據(jù)海關(guān)資料統(tǒng)計，2014年全年，我國共從澳大利亞進口煤炭9441.5萬噸，占全部進口煤數(shù)量的41.56%，基本在半數(shù)左右。根據(jù)協(xié)定，焦煤關(guān)稅將從生效之日起從3%降為0，而動力煤由6%在兩年內(nèi)降至為零。
分析師向記者表示，根據(jù)目前的進口煤價，動力煤大概將出現(xiàn)20元/噸的空間，而且焦煤有25元/噸左右的空間。在目前國內(nèi)煤價已經(jīng)低位，20元左右的空間足以讓澳煤重燃價格優(yōu)勢。
需要一提的是，今年以來，煤價不斷下跌，我國煤炭市場供過于求的情況在短期內(nèi)難以改變。
在關(guān)大利看來，目前國內(nèi)煤價大幅下行，進口煤受到的沖擊也顯而易見，但是仍占據(jù)著一席之地，尤其是優(yōu)質(zhì)的煉焦煤資源，仍有不小的需求。所以在當(dāng)前煤炭市場供仍大于求的格局下，澳煤成本的下降，無疑會加劇國內(nèi)煤炭的競爭，國內(nèi)煤炭企業(yè)將面臨更加嚴峻的形勢。
