煤炭行業(yè)處于價(jià)格下行和產(chǎn)能過剩的窘境已是不爭(zhēng)的事實(shí)，同時(shí)“煤炭行業(yè)價(jià)格觸底甚至倒掛”的聲音從2014年開始已經(jīng)不絕于耳。進(jìn)入2015年，環(huán)渤海價(jià)格動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌75元/噸;鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)累計(jì)下跌60點(diǎn)，5500kcal/kg坑口價(jià)和車板價(jià)分別累計(jì)下跌55元/噸和67元/噸。

　　環(huán)指(BSPI)和鄂指(OSPI)下行趨勢(shì)及幅度的市場(chǎng)現(xiàn)狀與產(chǎn)地停產(chǎn)率和港口高位自相矛盾，行業(yè)觸底倒掛以及全行業(yè)虧損聲音與煤炭到港能力及低價(jià)促銷策略自相矛盾。煤炭行業(yè)困于“低價(jià)和滯銷”的雙重困境，企業(yè)病急亂投醫(yī)各施各法，市場(chǎng)在價(jià)格和銷量矛盾中呈現(xiàn)出價(jià)格亂象百態(tài)。

　　再度大幅下跌或打開下行“風(fēng)口”

　　數(shù)據(jù)顯示：最新環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為450元/噸，環(huán)比下跌9元/噸，近兩期環(huán)指跌幅分別為10元/噸和9元/噸，2015年環(huán)渤海價(jià)格動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)已經(jīng)累計(jì)下跌75元/噸。鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)為183點(diǎn)，累計(jì)下跌60點(diǎn)，5500kcal/kg坑口價(jià)和車板為167元/噸和202元/噸，分別累計(jì)下跌55元/噸和67元/噸。車板價(jià)中高熱值規(guī)格品跌幅20元?，F(xiàn)貨價(jià)格如此，期貨價(jià)格更是堪憂，動(dòng)力煤期貨1505、1509和1601合約破400元后反彈無力。從近兩期產(chǎn)地和港口煤炭價(jià)格指數(shù)的大幅下跌可以看出：未來幾期價(jià)格指數(shù)不可能止跌，甚至難言放緩，連續(xù)兩周的大幅下跌或許是打開了價(jià)格下行的“風(fēng)口”。

　　坑口價(jià)、車板價(jià)與港口價(jià)格價(jià)差無限縮小

　　煤炭從坑口出礦經(jīng)汽運(yùn)短倒物流至物流園區(qū)，加物流園區(qū)倉儲(chǔ)、管理、裝車和鐵路相關(guān)費(fèi)用約50元左右。數(shù)據(jù)顯示：從鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)發(fā)布以來，5000kcal/kg和5500kcal/kg的坑口價(jià)與車板價(jià)之間平均價(jià)差為43元和44元。本期鄂爾多斯動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)高熱值規(guī)格品坑口價(jià)與車板價(jià)價(jià)差縮小至30元/噸左右。其次，產(chǎn)地價(jià)格指數(shù)和港口價(jià)格指數(shù)中5000kcal/kg和5500kcal/kg車板價(jià)與港口價(jià)(如下圖)之間價(jià)格也處于非合理區(qū)間。如圖中藍(lán)色線為新街站車板價(jià)到秦皇島港平倉成本水平，車板價(jià)與平倉價(jià)之間為鐵路運(yùn)費(fèi)和平倉費(fèi)等固定費(fèi)用，屬非壓縮成本費(fèi)用，5500kcal/kg低于成本水平即證明港口銷售屬于倒掛，5000kcal/kg價(jià)差低于合理水平呈常態(tài)化，大型集團(tuán)高低熱值品種煤炭采取組合銷售策略也是基于此原因。

　　生產(chǎn)企業(yè)主動(dòng)降價(jià)致競(jìng)價(jià)價(jià)差擴(kuò)大

　　產(chǎn)地和港口煤炭價(jià)格大幅下行，導(dǎo)致以到港為主要業(yè)務(wù)的煤炭外運(yùn)企業(yè)多數(shù)停止發(fā)運(yùn)，到港外運(yùn)能力大幅下降。據(jù)當(dāng)?shù)囟嗉?a href=http://m.nicastaneda.com/news/gjm/ target=_blank class=infotextkey>煤炭物流園區(qū)運(yùn)營單位反映園區(qū)發(fā)運(yùn)客戶基本斷斷續(xù)續(xù)或停止發(fā)運(yùn)，同時(shí)也有個(gè)別園區(qū)停止運(yùn)營。動(dòng)力煤采購客戶的大幅減少和采購量的縮減，致使產(chǎn)地動(dòng)力煤市場(chǎng)供需結(jié)構(gòu)嚴(yán)重失衡，加之產(chǎn)地煤炭到港市場(chǎng)份額全部轉(zhuǎn)移至大型企業(yè)，產(chǎn)地動(dòng)力煤市場(chǎng)集中度進(jìn)一步提高，大型企業(yè)具有價(jià)格絕對(duì)主導(dǎo)話語權(quán);其次，煤炭生產(chǎn)企業(yè)面對(duì)“滯銷”的局面，加之溫度回升和雨季來臨不利于動(dòng)力煤儲(chǔ)存，生產(chǎn)企業(yè)“投大型企業(yè)所好”主動(dòng)降價(jià)，一擁而上失守成本底線和價(jià)格底線。內(nèi)蒙古煤炭交易市場(chǎng)專場(chǎng)交易欄目中，神東公司至14年競(jìng)價(jià)以來，攔標(biāo)價(jià)與加權(quán)平均價(jià)價(jià)差維持在3-5元，而4月份競(jìng)價(jià)價(jià)差擴(kuò)大至20元(詳見下表)。

　　需求嚴(yán)重不足環(huán)境下“以銷論價(jià)”

　　煤炭價(jià)格低位和需求嚴(yán)重不足的常態(tài)環(huán)境下，煤炭企業(yè)以量補(bǔ)價(jià)的銷售策略也無法拉動(dòng)需求和促進(jìn)銷售，銷售方式由“以質(zhì)論價(jià)”轉(zhuǎn)變?yōu)?ldquo;以銷論價(jià)”。產(chǎn)地已經(jīng)出現(xiàn)高熱值區(qū)域煤炭生產(chǎn)企業(yè)的噸煤價(jià)格比低熱值低區(qū)域的噸煤價(jià)格偏低現(xiàn)象;同熱值指標(biāo)的煤炭品種價(jià)格也因地理位置、臨近煤礦對(duì)客戶競(jìng)爭(zhēng)等原因價(jià)格出現(xiàn)較大偏差，價(jià)格偏差最大為40元左右;其次，在全行業(yè)價(jià)格普遍下行的格局下，也有部分煤炭生產(chǎn)企業(yè)價(jià)格仍維持在高位，更有甚者價(jià)格逆市上漲。此外，產(chǎn)地多數(shù)煤炭生產(chǎn)企業(yè)對(duì)市場(chǎng)信息觀點(diǎn)轉(zhuǎn)變，由原來的周邊市場(chǎng)定產(chǎn)、定銷和定價(jià)的格局開始注重行業(yè)市場(chǎng)信息和市場(chǎng)研究，組織進(jìn)行煤炭供需市場(chǎng)和同行業(yè)企業(yè)調(diào)研。