進(jìn)入12月以來(lái)，主產(chǎn)地煤價(jià)指數(shù)持續(xù)上漲。分析認(rèn)為，近期電煤需求略有回暖，產(chǎn)地煤價(jià)窄幅上揚(yáng)，煤價(jià)或在僵持中“挪向”雙方平衡點(diǎn)。

　　繼神華、中煤、同煤、伊泰等大型煤企率先提價(jià)后，近日山西多地煤企相繼“跟漲”。12月15日，最新一期太原煤炭交易價(jià)格指數(shù)為82.14點(diǎn)，環(huán)比微漲0.02點(diǎn)。其中，忻州部分煤企上調(diào)部分品種價(jià)格10元/噸，潞安集團(tuán)在售價(jià)不變的基礎(chǔ)上降低優(yōu)惠幅度，每噸變相漲價(jià)5元至10元。

　　港口庫(kù)存上揚(yáng)勢(shì)頭減弱，下游需求略有回升，成為支撐煤企“跟漲”的重要因素之一。在秦皇島港，鐵路調(diào)進(jìn)量受限后，煤炭裝船量已回升至60萬(wàn)噸以上。廣州港進(jìn)口煤船數(shù)量大幅回落，國(guó)內(nèi)煤船有所回升。

　　然而，不利因素也在累積。盡管天氣轉(zhuǎn)冷后電廠耗煤略有增加，但火電企業(yè)庫(kù)存高企，存煤可用天數(shù)仍在20天以上，加之水電仍在發(fā)力，下游采購(gòu)積極性依然不高。同時(shí)，途經(jīng)晉東南煤田、河南鶴壁礦區(qū)、山東兗州礦區(qū)等重要煤焦生產(chǎn)基地的中南鐵路通道將于今年年底通車運(yùn)營(yíng)。“西煤東運(yùn)”打破煤運(yùn)瓶頸的同時(shí)，利空煤價(jià)。

　　分析認(rèn)為，煤價(jià)“兩連漲”后，大型煤企提價(jià)效應(yīng)不斷減弱，隨著近期利好、利空消息不斷涌現(xiàn)，煤電博弈陷入僵持。在缺乏剛性支撐的背景下，各地煤企保價(jià)心態(tài)較強(qiáng)，煤價(jià)漲幅進(jìn)一步收窄后或?qū)⒊址€(wěn)。