一年一度的煤電企業(yè)中長協(xié)談判以神華和中煤等大型煤企在11月底率先提價而正式拉開序幕。為了贏得行業(yè)生存空間，大型煤炭企業(yè)多次帶頭限產(chǎn)保價，尤其是在煤電企業(yè)談判關(guān)口更是以提價來營造多頭氛圍，增加談判籌碼，提升議價優(yōu)勢。不過，自今年10月以來的連續(xù)提價卻遭遇下游企業(yè)“用腳投票”，本月神華和中煤再度上調(diào)各種煤價15元/噸左右的舉措對談判無濟(jì)于事。

　　今年以來，在神華、中煤等大礦帶頭限產(chǎn)保價，相關(guān)部門限制電企接進(jìn)口煤數(shù)量等一系列措施之下，國內(nèi)煤價有所回升。但當(dāng)前煤炭市場整體需求增長乏力，港口存煤量居高不下，進(jìn)口總量持續(xù)攀升，煤炭行業(yè)脫困的任務(wù)依然十分艱巨。據(jù)了解，神華在10月、11月連續(xù)兩次漲價15元/噸，給市場營造了煤價穩(wěn)步上漲的假象，但實(shí)際銷售卻并不樂觀。數(shù)據(jù)顯示，神華10月煤炭銷售量3470萬噸，同比大幅下降25.7%，而11月煤炭銷售量繼續(xù)同比萎縮達(dá)20%以上。在煤市需求低迷的背景下，漲價無疑會令銷售更加困難，而近期主要電力集團(tuán)合計日均耗煤量不斷創(chuàng)出新低，且電廠煤炭庫存也已達(dá)到飽和，因此很難消化煤市庫存。截至12月9日，秦皇島港的煤炭庫存量已突破710萬噸，較上月同期上漲190萬噸。尤其是近四天庫存在下游采購拉運(yùn)急劇降溫的背景下快速上揚(yáng)83萬噸，日均增幅超過20萬噸。除了秦皇島港以外，曹妃甸和京唐港的煤炭庫存也都居高不下。煤市價升量縮及高庫存的現(xiàn)狀一方面說明下游需求企業(yè)對于煤企提價抵觸情緒較高，另一方面也表明需求方正在積極尋求其他渠道來滿足自己的“胃口”。

　　雖說地方政府在極力捍衛(wèi)國內(nèi)煤企利益，但電企并不買賬，大型煤企漲價更是導(dǎo)致電企開始尋求其他賣家，其中具有價格優(yōu)勢的進(jìn)口煤對電廠而言具有巨大誘惑力，對國內(nèi)煤企形成直接威脅。數(shù)據(jù)顯示，隨著國內(nèi)大型煤炭企業(yè)在12月再度漲價15元/噸之后，5500大卡煤炭到華東地區(qū)電廠的到岸價為554元/噸，而12月澳洲煤5500大卡的到岸價為520元/噸，兩者價差達(dá)到34元/噸，進(jìn)口煤相對國內(nèi)煤的價格優(yōu)勢已然凸顯。

　　筆者認(rèn)為，此次煤電企業(yè)中長協(xié)談判，下游用煤企業(yè)未必會處于下風(fēng)。因?yàn)樯嫌?a href=http://m.nicastaneda.com/news/gjm/ target=_blank class=infotextkey>煤炭市場供大于求與產(chǎn)能建設(shè)超前疊加，造成全社會煤炭庫存大幅增加，連續(xù)30多個月保持在3億噸以上。處在買方市場的大格局下，煤炭企業(yè)挺價難以改變煤市偏弱局面，并且在今年煤電中長協(xié)談判中，煤企也將處于被動地位。