記者獲悉，中國煤炭出口關稅調整的方案已經上報到相關部門，預計12月會公布，2015年1月1日起開始實施，包括動力煤和煉焦煤在內的各個煤炭品種出口關稅，屆時將從目前的10%下降至3%。

　　煤炭行業(yè)分析師鄧舜表示，目前擁有出口資質的煤炭企業(yè)有神華集團、中煤能源集團、五礦集團和山西煤炭進出口集團，煤炭出口關稅下調后，這些企業(yè)將是直接受益者。

　　關稅下調利好焦煤出口

　　某具有煤炭出口資質的企業(yè)負責人稱，國內煤價相比國外還是偏高，而且中國煤炭生產和運輸成本依然較高，就算煤炭出口稅降至3%，整體出口形勢也難有明顯的改善，動力煤出口依然困難，焦煤出口可能會有增長空間。

　　鄧舜介紹，中國大陸煤炭主要出口日本、韓國、中國臺灣等區(qū)域。據中國海關總署數據，2013年我國累計出口煤炭751萬噸，而進口量達3.3億噸。根據2004年出臺的煤炭出口配額制的相關政策，中國只有少數幾家擁有煤炭出口經營資格的企業(yè)可以從事出口業(yè)務，而且每年的出口量要由主管部門進行配置。鄧舜表示，煤炭出口關稅下調后，目前擁有出口資質的神華集團、中煤集團、山煤集團、五礦集團4家企業(yè)將是直接受益者。

　　前幾年中國煤炭資產投資過大，煤炭市場供過于求導致煤炭價格持續(xù)下跌，業(yè)內預計2014-2016年期間將是中國煤炭產能釋放的高峰期。為了幫助國內煤炭企業(yè)脫困，2014年下半年相關部門已經出臺了包括國內煤企限產、煤炭資源稅改革和調整煤炭進口稅等多項措施。面對煤炭產能將繼續(xù)釋放的局面，降低煤炭出口關稅，為過剩的產能尋找出路，或將是下一個為煤炭行業(yè)脫困的措施。

　　煤價仍有上漲空間

　　11月12日，5500大卡動力煤的綜合平均價格報收于509元/噸，較上一周上漲3元/噸。分析認為，環(huán)渤海地區(qū)動力煤價格9月止跌反彈，但是上漲缺乏連續(xù)性。價格指數的跳躍式、間斷性回升態(tài)勢，說明動力煤價格上漲的主動性不足;價格指數上漲的時間節(jié)點及漲升幅度與部分生產企業(yè)調高煤炭價格的時間和幅度高度吻合，也說明價格指數上漲主要得益于“外力”的推動和影響。

　　目前環(huán)渤海港口煤價繼續(xù)保持上漲，主要是對大型煤企在月初調價后的消化。進入11月后，下游需求繼續(xù)降低，環(huán)渤海港口庫存量上漲明顯。截至11月13日，沿海六大電廠煤炭庫存1407萬噸，日耗量58.4萬噸，港口煤炭庫存24天。而去年同期煤炭庫存為1227萬噸，日耗量63.1萬噸，港口煤炭庫存19天。

　　煤炭分析師戴兵認為，今年動力煤四季度漲價態(tài)勢與2013年四季度如出一轍，主要還是大型企業(yè)在中長協合同談判前的集體挺價策略。不過，今年動力煤市場承壓較2013年更大，大型企業(yè)挺價信心不足。

　　有業(yè)內人士透露，大型煤炭生產企業(yè)在11月末前還將有一次漲價機會，漲幅依舊維持在15元/噸。鄧舜表示，目前業(yè)內都比較看好12月的動力煤價格，預期還會有10多元/噸的漲幅。