一、價格走勢

　　據(jù)價格監(jiān)測，本周5500大卡動力煤報收于509元/噸，較上周上漲了3元/噸，漲幅較上上周有所收窄。目前發(fā)熱量5500大卡/千克動力煤在秦皇島港、黃驊港、天津港、曹妃甸、國投京唐港和京唐港的主流成交價格報收分別為：505-515元/噸、500-510元/噸、500-510元/噸、505-515元/噸、505-515元/噸和495-505元/噸。

　　二、影響因素分析

　　產(chǎn)品：在國家密集出臺一系列供給段調(diào)控救市政策,以及大型煤企限產(chǎn)逐漸落實(shí)的背景下,從9月份起,煤價開始企穩(wěn)回升,呈現(xiàn)連續(xù)小幅反彈走勢。11月12日，秦皇島海運(yùn)煤炭交易市場發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)報收于509元/噸，比前一報告期上漲了3元/噸。

　　產(chǎn)業(yè)鏈：今年下游電力耗煤情況較差,天氣較暖,取暖用煤量減少,工業(yè)用電量未有較大提升,整體火電耗煤量與2013年相比差距較大。雖然后期將迎來取暖消費(fèi)旺季、水電退出等季節(jié)性利好,但下游去庫存進(jìn)展顯著低于往年同期,需求端恢復(fù)依然存疑。截至11月10日， 六大電廠庫存總量為1398.8萬噸，日耗57.9萬噸，可用天數(shù)降至24.2天;日耗平均數(shù)雖然有所增加，但低于2013年同期。此外，截至11月10日，環(huán)渤海四港煤炭庫存總量為1912.4萬噸，其中秦皇島港場存588萬噸，曹妃甸港573萬，京唐港482萬，天津港269.4萬，下游六大電廠和環(huán)渤海四港庫存量均保持高位。

　　行業(yè)：受限產(chǎn)政策執(zhí)行的影響,煤炭供應(yīng)下降明顯。9月份,全國煤炭產(chǎn)量完成29200萬噸,同比減少2197萬噸,下降7.3%;9月動力煤進(jìn)口量858.75萬噸,比8月份減少88.2萬噸,環(huán)比下降10.3%,同比減少22.9%。

　　宏觀：隨著國內(nèi)經(jīng)濟(jì)格局的變化，我國經(jīng)濟(jì)轉(zhuǎn)型的步伐越來越快，煤炭作為一種污染嚴(yán)重的資源，與生態(tài)保護(hù)的矛盾越來越顯性化，這是中國經(jīng)濟(jì)出現(xiàn)的積極變化。如果煤炭行業(yè)不積極改變自身來適應(yīng)形勢需要，則煤炭企業(yè)出現(xiàn)的困難無法得到解決。

　　三、結(jié)論與展望

　　隨著前期一系列的政策利好消化殆盡，需求數(shù)據(jù)表現(xiàn)出了不利好煤炭市場的一面，多項(xiàng)價格指標(biāo)均反映市場進(jìn)入小幅回暖后的相持階段。此時，國內(nèi)大型煤炭企業(yè)繼續(xù)上調(diào)煤炭價格15元/噸，并非市場行情使然，一年一度的煤電談判即將來臨，蕭條了一年的煤炭市場及低廉的煤炭價格讓煤企深處被動之境，煤企欲借供暖需求拉動、國家政策大力扶持及中煤協(xié)助推煤炭價格理性回歸之東風(fēng)扭轉(zhuǎn)局面，為煤電談判加籌加碼的意向明顯，預(yù)計(jì)動力煤價格反彈力度有限。