根據(jù)美國能源信息署的數(shù)據(jù)，2012年美國出口煤炭中約有75%運往歐洲和亞洲，延續(xù)過去幾年的增長態(tài)勢，并且預(yù)計今年出口量有望達到歷史新高。盡管亞洲需求增加，美國出口到歐洲的煤炭比出口到世界其它地方的總和還要多。美國煤炭主要通過東海岸弗吉尼亞州諾?？?/span> (美國最大的煤炭出口港)和馬里蘭州巴爾的摩（美國第三大港）出口到歐洲。出口到亞洲的煤炭也大多通過東海岸，主要是巴爾的摩。從某種程度上來看，巴爾的摩出口到世界最大的煤炭消費區(qū)亞洲的量是出口到歐洲的幾乎2倍。東部海港成為美國煤炭出口到亞洲的必經(jīng)之地的原因之一是這些港靠近美國東部的冶金煤復(fù)產(chǎn)地。歐洲從美國進口冶金煤和動力煤，亞洲則主要進口用于煉鋼的冶金煤。

　　美國西部是該國最大的產(chǎn)煤區(qū)，有巨大潛能但利用率極低限制了其出口。然而，由西雅圖海關(guān)區(qū)通過鐵路出口到加拿大，然后再運往亞洲的動力煤在過去幾年中快速增加。美國出口煤炭大多集中在少數(shù)港口，排在前7位的占美國出口量的94%。今年1-8月該國最大的煤炭港口諾?？诉\量近3500萬噸，幾乎占到美國出口總量的40%。隨著密西西比河沿線駁船運輸?shù)拈_通，新奧爾良出口量已從2000年的大約100萬噸增加到2012年前8個月1900多萬噸，使其成為美國第二大煤炭出口港。前幾位出口港中，只有新奧爾良和西雅圖主要出口動力煤。美國出口的多數(shù)為冶金煤，動力煤需求的增長推動2012年出口總量達到預(yù)期的新高。歐洲天然氣價格走高也促使其進口更多的美國動力煤。