據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，煤炭價格并軌方案已經(jīng)基本確定，官方主導(dǎo)的2013年煤炭產(chǎn)運需集中銜接會將不再舉辦，而各大煤炭企業(yè)近期已經(jīng)開始張羅自己的訂貨會，預(yù)計下月將密集舉行。與此同時，由于10月份煤炭進(jìn)口量再度回升，環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)再度回落，業(yè)內(nèi)專家表示，這將有助于煤價并軌推進(jìn)，但煤電矛盾并不會因此化解。
環(huán)渤海煤價下跌2元/噸
往年煤炭訂貨會前后，由于冬儲煤需求提升，煤炭價格都會有一定幅度上漲。但今年是個例外。海運煤炭網(wǎng)
從對環(huán)渤海六個港口交易價格的采集計算結(jié)果看，24個港口品種中，價格持平的品種由前一報告周期的20個減少到了16個；價格下降的品種由前一報告周期的4個增加到了8個；沒有價格上漲的品種。
秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛表示，盡管價格持平的港口規(guī)格品數(shù)量保持在半數(shù)以上，維持主流趨勢，但是價格下降的港口規(guī)格品數(shù)量繼續(xù)增加，表明該地區(qū)市場動力煤價格下行趨勢有所增強(qiáng)。分煤種看，環(huán)渤海地區(qū)5500和4500大卡市場動力煤交易價格的下行趨勢更為明顯。
李學(xué)剛分析認(rèn)為，10月份我國煤炭進(jìn)口量增加，減少了消費地區(qū)對內(nèi)貿(mào)煤炭的需求，是近期環(huán)渤海地區(qū)動力煤供求走弱、本期市場煤價回落的主要原因。海關(guān)數(shù)據(jù)顯示，10月份我國煤炭進(jìn)口2141萬噸，比9月份增加了278萬噸，提高了14.9%。
煤企自主組織訂貨
按照最新的煤炭價格并軌意見，政府主導(dǎo)的煤炭訂貨會將不再組織，煤炭價格將實現(xiàn)直接并軌，不設(shè)前置條件，也不設(shè)定煤炭最低價。
按照這一指導(dǎo)意見，大型煤炭企業(yè)已經(jīng)開始籌備自主煤炭訂貨會。據(jù)了解，山西國新能源、山西統(tǒng)配煤炭經(jīng)銷總公司等煤炭企業(yè)已經(jīng)舉辦了2013年煤炭重點用戶座談會，洽談訂貨合同。山西等煤炭大省也已經(jīng)開始安排省內(nèi)的煤炭產(chǎn)需銜接。山西煤炭工業(yè)廳近期召開座談會，聽取電力、鋼鐵等用戶對取消重點合同、煤價并軌的意見和建議。
據(jù)業(yè)內(nèi)人士透露，神華集團(tuán)將于12月初在三亞舉行訂貨會，其他大型煤炭企業(yè)的訂貨會也會在12月份密集召開。
業(yè)內(nèi)專家認(rèn)為，煤價重新回落將有助于煤炭價格并軌的順利推進(jìn)，但并不意味著煤電之間的矛盾就此解決。相反，由于新方案并沒有對電價聯(lián)動做出明確規(guī)定，反而為今后煤價一旦上漲后的矛盾激化埋下了“雷”。
“現(xiàn)在煤價在相對低位，確實是并軌的好時機(jī)，煤電雙方也比較容易接受，電價的問題暫時擱置也沒有問題。但是現(xiàn)在煤價低主要由于需求不足，一旦經(jīng)濟(jì)恢復(fù)，需求上升，煤價可能再度上漲，到時候如果電價聯(lián)動沒有解決，煤炭的市場化還是只能走回老路。”上述專家表示。
秦皇島海運煤炭市場發(fā)布的海運煤炭運價指數(shù)(OCFI)顯示，由于需求不足，近期國內(nèi)海上煤炭運價整體繼續(xù)小幅下滑。與
