在“穩(wěn)增長”調(diào)控之下，山西省原煤產(chǎn)量在經(jīng)歷了七八月份同比、環(huán)比雙下降之后，9月份重拾升勢，同比增長2.1%，環(huán)比增長8.1%；同時，以環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)為例，到10月23日已連續(xù)8周上漲且漸趨平穩(wěn)。

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近期，身處“嚴寒”中的煤炭行業(yè)利好不斷：

10月23日，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動力煤綜合平均價格報642元/噸，較前一周上漲1元/噸。這是環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)連續(xù)第8周上漲，累計上漲了16元/噸。

10月18日，國家統(tǒng)計局公布了前三季度的宏觀經(jīng)濟數(shù)據(jù)。從固定資產(chǎn)投資、社會消費品零售總額以及工業(yè)增加值等指標變化情況可以看出，經(jīng)濟已出現(xiàn)明顯止跌企穩(wěn)跡象。隨著四季度經(jīng)濟趨穩(wěn)回升，煤炭需求也將穩(wěn)中有升。

山西省原煤產(chǎn)量在經(jīng)歷了七八月份同比、環(huán)比雙下降之后，9月份重拾升勢，同比增長2.1%，環(huán)比增長8.1%。省國稅局提供的數(shù)據(jù)顯示，9月份，入庫煤炭生產(chǎn)行業(yè)增值稅36.69億元，同比雖下降28.13%，但環(huán)比卻增長了17.86%，增值稅收入下滑的幅度有所收窄。

季節(jié)因素助力煤炭市場反彈

秦皇島港有著我國煤炭市場“晴雨表”和煤炭價格 “風向標”之稱，其5500大卡動力煤價格走勢圖清晰地反映出了今年以來的煤價走勢：年初還是800元/噸，之后一路緩慢下行至6月上旬的760元/噸，此后下行速度加快，進入7月份更是一周一個價位，直至8月初的625元/噸，方止跌橫盤，9月初才又小幅回升。

省社會科學院助理研究員周潔告訴記者，此次反彈之勢可以歸功于季節(jié)性因素，隨著火電廠冬季儲煤高峰的到來，動力煤需求有所增加。而且冬季水電難有作為，為火電市場讓出了道路。再加上大秦線檢修導致秦皇島等重點發(fā)運港口煤炭庫存偏低，如10月22日秦皇島港的煤炭庫存量為517.3萬噸，與6月份900萬噸以上的歷史高位相比，減少了近一半，明顯低于合理水平。

煤炭需求頹勢并未徹底扭轉

但是，場存大幅減少及煤價連續(xù)上漲，并非代表煤炭需求頹勢的扭轉。

中國煤炭工業(yè)協(xié)會提供的2012年前三季度煤炭經(jīng)濟運行分析顯示，煤炭庫存繼續(xù)維持高位。9月末，全社會煤炭庫存2.87億噸。其中，煤炭企業(yè)存煤9800萬噸，環(huán)比增長11.6%，同比增長70.4%。重點發(fā)電企業(yè)存煤9028萬噸，環(huán)比增長6.7%，同比增長40%。存煤可用28天，比去年同期增加11天。

與電廠高存煤相反的是用電量增幅的持續(xù)下滑。國家能源局10月17日公布，9月份全社會用電量4051億千瓦時，同比增長2.9%，增幅比上月回落0.7個百分點，創(chuàng)下了自2009年6月份以來40個月新低。受累于高耗能產(chǎn)業(yè)用電下滑，9月份重工業(yè)用電量更是首現(xiàn)負增長。

電力需求變化往往被當做經(jīng)濟運行的“晴雨表”和“風向標”。據(jù)了解，第二產(chǎn)業(yè)尤其工業(yè)用電量是帶動中國全社會用電量增長的最大動力，其貢獻率可達70%左右。9月份的用電量數(shù)據(jù)說明我國工業(yè)生產(chǎn)仍然面臨較大壓力，這必然降低煤炭的需求。

 “這些因素將在很大程度上遏制煤炭市場的轉好，同時，也促使國內(nèi)煤價難以大幅上揚。”周潔說。

四季度煤炭價格以求穩(wěn)為主

當然，積極因素依然不少。

以中小企業(yè)為樣本的10月匯豐中國制造業(yè)采購經(jīng)理人指數(shù)初值升至49.1，較9月終值47.9高出1.2個百分點，創(chuàng)下3個月來新高，這表明一系列政策措施逐漸顯效，經(jīng)濟增長逐漸企穩(wěn)。

在“穩(wěn)增長”調(diào)控之下，一大批建設項目集中開工。尤其是9月以來，國家發(fā)改委集中批復了一批城市軌道交通、機場等基礎設施項目。同時，保障房建設加快。據(jù)介紹，前三季度，我國新開工建設的保障房720萬套，基本建成480萬套。為完成任務指標，四季度我國或?qū)⑦M入保障房開工、竣工的沖刺階段。因此，四季度固定資產(chǎn)投資或?qū)⒗^續(xù)增長，有助提高對鋼材、水泥等基建材料的需求，拉動對電力和煤炭的需求。

由此，四季度的煤炭價格將在多種因素的交織下以求穩(wěn)為主。