本期（10月12日-10月18日），環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)延續(xù)上漲態(tài)勢(shì)，且漲幅有所擴(kuò)大，產(chǎn)地煤價(jià)漲跌互現(xiàn)，部分煤種出現(xiàn)較大幅度下跌，煤炭海運(yùn)價(jià)格延續(xù)下行，季節(jié)性利好因素仍不足以支撐煤價(jià)大幅回升。

動(dòng)力煤價(jià)連漲七期 漲幅有所擴(kuò)大

10月17日下午最新消息，隨著大秦線檢修帶來(lái)的影響顯現(xiàn)，環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)繼續(xù)保持上漲態(tài)勢(shì)，且漲幅有所擴(kuò)大。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)顯示：本期5500大卡動(dòng)力煤綜合平均價(jià)格報(bào)收為641元/噸，較前一期再漲4元/噸，也是該指數(shù)連續(xù)七期出現(xiàn)上漲。

秦皇島港市場(chǎng)煤交易價(jià)格整體保持平穩(wěn)。海運(yùn)煤炭網(wǎng)指數(shù)中心的數(shù)據(jù)顯示：秦皇島4500大卡熱量動(dòng)力煤價(jià)格為455-465元/噸，5000大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為555-565元/噸，5500大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為635-645元/噸，5800大卡發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格為675-685元/噸。其中除發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤價(jià)較上周上漲5元/噸，其余煤種價(jià)格保持不變。

本期環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)的運(yùn)行結(jié)果表明：價(jià)格上漲的港口規(guī)格品明顯增加，成為主流，而價(jià)格持平的港口規(guī)格品個(gè)數(shù)快速減少，表明這一地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的上行趨勢(shì)有所增強(qiáng)；環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場(chǎng)動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格繼續(xù)回升，環(huán)比上漲了4元/噸，連續(xù)第七周上漲，累計(jì)上漲了15元/噸；4500大卡和5000大卡兩種低熱值市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格的上漲勢(shì)頭和上漲幅度再度凸顯。

煤炭行業(yè)專家李學(xué)剛分析認(rèn)為，盡管面臨主要消費(fèi)企業(yè)煤炭庫(kù)存超高等諸多不利因素的壓制，但是一些積極因素也對(duì)近期環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格維持上漲形成支持作用。第一，我國(guó)的煤炭進(jìn)口量在9月份繼續(xù)減少。第二，主要發(fā)運(yùn)港口煤炭資源集中化趨勢(shì)增加了市場(chǎng)動(dòng)力煤的采購(gòu)難度，支持其價(jià)格回升。第三，大秦線檢修對(duì)環(huán)渤海地區(qū)市場(chǎng)動(dòng)力煤供求和價(jià)格的影響得到較好體現(xiàn)。

據(jù)國(guó)家能源局發(fā)布的數(shù)據(jù)顯示， 9月份全社會(huì)用電量4051億千瓦時(shí)，同比增長(zhǎng)2.9%，增幅同比下降近十個(gè)百分點(diǎn)。工業(yè)用電量同比僅增長(zhǎng)0.9個(gè)百分點(diǎn)，重工業(yè)用電為-0.1%，都創(chuàng)下今年以來(lái)最低增幅，重工業(yè)用電更是首次出現(xiàn)負(fù)增長(zhǎng)。同時(shí)，截至9月底，重點(diǎn)發(fā)電企業(yè)存煤9032萬(wàn)噸，存煤可用天數(shù)29天同比增加12天；北方七港存煤2509萬(wàn)噸，同比增長(zhǎng)97.9%。高庫(kù)存遇到低增長(zhǎng)的經(jīng)濟(jì)格局，成為遏制煤價(jià)在儲(chǔ)煤季節(jié)大幅上漲的關(guān)鍵因素。

綜合分析認(rèn)為，進(jìn)入十月份，受大秦線檢修，調(diào)進(jìn)減少，庫(kù)存回落等利好因素影響，北方港口煤價(jià)繼續(xù)保持小幅上漲趨勢(shì)，但是，電廠和全社會(huì)的高庫(kù)存，電煤需求的疲軟等因素將在很大程度上遏制國(guó)內(nèi)煤價(jià)的大幅上揚(yáng)，預(yù)計(jì)在大秦線檢修后到年底這段時(shí)間，國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格或?qū)⒗^續(xù)底部維穩(wěn)。

產(chǎn)地煤價(jià)漲跌互現(xiàn) 部分煤種跌幅較大

雙節(jié)過后，經(jīng)過一周維穩(wěn)，產(chǎn)地煤價(jià)本期漲跌互現(xiàn)，部分煤種跌幅較大。

截至10月15日，秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動(dòng)力煤車板價(jià)格顯示，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡動(dòng)力煤車板價(jià)格為370元/噸，發(fā)熱量5200大卡動(dòng)力煤車板價(jià)格為470元/噸。大同發(fā)熱量5500、5800、6000大卡動(dòng)力煤價(jià)格分別為465元/噸、520元/噸、580元/噸。忻州地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤車板價(jià)格為430元/噸，太原地區(qū)發(fā)熱量5000大卡動(dòng)力煤價(jià)格為500元/噸。

本期山西地區(qū)動(dòng)力煤車板價(jià)格漲跌不一，朔州地區(qū)發(fā)熱量4800大卡和5200大卡動(dòng)力煤價(jià)分別上漲5元/噸和10元/噸，漲幅分別為1.37%和2.17%；而相對(duì)于朔州地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)的上漲，大同礦區(qū)5800大卡和大同南郊5500大卡動(dòng)力煤價(jià)都大幅下跌30元/噸，跌幅分別為5.45%和6.06%，其他煤種價(jià)格保持不變。

山西坑口地區(qū)煤價(jià)漲跌互現(xiàn)，部分煤種下跌幅度較大，其中，發(fā)熱量5800大卡弱粘煤價(jià)格為440元/噸，大幅下跌50元/噸，跌幅達(dá)10.2%。

煉焦煤方面，雙節(jié)過后，受鋼材市場(chǎng)價(jià)格的強(qiáng)力拉漲等利好因素推動(dòng)，國(guó)內(nèi)煉焦煤市場(chǎng)運(yùn)行穩(wěn)定，部分地區(qū)焦煤價(jià)格上漲，其中山西長(zhǎng)治焦精煤價(jià)格較節(jié)前上漲30元/噸，河北部分地區(qū)肥煤、焦煤、1/3焦煤分別上漲40-70元/噸不等。煉焦煤用戶補(bǔ)庫(kù)存意愿加強(qiáng)，市場(chǎng)對(duì)后市持樂觀態(tài)度。

據(jù)秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價(jià)格體系負(fù)責(zé)人介紹，受十八大影響，鄂爾多斯部分炮采煤礦的炸藥供應(yīng)受到嚴(yán)格限制，部分煤礦影響生產(chǎn)，有部分煤礦沫煤價(jià)格出現(xiàn)上漲；煤場(chǎng)價(jià)格延續(xù)上周較大波動(dòng)幅面，塊煤市場(chǎng)疲軟，價(jià)格走低，銷量明顯減少；運(yùn)輸方面，本周鄂爾多斯短途汽運(yùn)價(jià)格平穩(wěn)，大部分線路的長(zhǎng)途汽運(yùn)價(jià)格連續(xù)第三周下降，到北京運(yùn)費(fèi)本周有所回調(diào)。綜合，本周鄂爾多斯價(jià)格相對(duì)平穩(wěn)運(yùn)行，產(chǎn)地心態(tài)平穩(wěn)，預(yù)期產(chǎn)地市場(chǎng)近期不會(huì)有較大波動(dòng)。 （更多內(nèi)蒙古煤礦價(jià)格請(qǐng)關(guān)注秦皇島煤炭網(wǎng)內(nèi)蒙古價(jià)格頻道）

綜合分析認(rèn)為，雙節(jié)過后，大秦線開始為期15天的檢修，產(chǎn)地部分地區(qū)煤礦復(fù)產(chǎn)，煤炭產(chǎn)量有所增加，大秦線檢修減少了煤炭調(diào)出量，導(dǎo)致產(chǎn)地部分地區(qū)煤價(jià)的較大幅度下跌。但此次檢修由于時(shí)間短，且前期港口高庫(kù)存，對(duì)于煤價(jià)的影響不會(huì)很大，隨著冬季用煤儲(chǔ)煤時(shí)期到來(lái)，季節(jié)性利好因素支撐，煤市或繼續(xù)保持上行維穩(wěn)格局。

國(guó)內(nèi)外海運(yùn)費(fèi)市場(chǎng)漲跌不一

據(jù)10月17日消息，波羅的海貿(mào)易海運(yùn)交易所干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)震蕩上行，報(bào)999點(diǎn)，重寫回歸1000點(diǎn)附近。該指數(shù)衡量的是鐵礦石、水泥、谷物、煤炭和化肥等資源的運(yùn)輸費(fèi)用。分析認(rèn)為，隨著鐵礦石現(xiàn)貨指數(shù)在今年6月份觸底并實(shí)現(xiàn)反彈，以及三大礦商對(duì)中國(guó)經(jīng)濟(jì)增長(zhǎng)預(yù)期回穩(wěn)，鐵礦石產(chǎn)量和價(jià)格有望平穩(wěn)度過今年余下時(shí)間，并在明年收獲較大幅度上漲，海岬型船費(fèi)率受到澳洲和中國(guó)間鐵礦石交易活動(dòng)的推動(dòng)，其價(jià)格走勢(shì)是影響干散貨運(yùn)輸價(jià)格的重要因素。冬季到來(lái)，煤炭等大宗商品的需求也會(huì)呈現(xiàn)季節(jié)性回暖。

國(guó)內(nèi)海運(yùn)費(fèi)方面，電廠的高庫(kù)存特征、日耗的地位運(yùn)行、港口庫(kù)存持續(xù)下降造成的煤種結(jié)構(gòu)性確實(shí)、傳統(tǒng)運(yùn)輸旺季的終結(jié)以及正在進(jìn)行的大秦線檢修據(jù)對(duì)國(guó)內(nèi)煤炭海運(yùn)費(fèi)形成利空，在需求惡化、盈利承壓的影響下，海上煤炭運(yùn)輸?shù)墓┬杳苋找嫱癸@，沿海煤炭運(yùn)價(jià)低迷態(tài)勢(shì)依舊難改。

秦皇島海運(yùn)煤炭市場(chǎng)發(fā)布的海運(yùn)煤炭運(yùn)價(jià)指數(shù)（OCFI）顯示，本報(bào)告期（2012年10月10日至16日），國(guó)內(nèi)海上煤炭運(yùn)價(jià)繼續(xù)下滑。10月16日與10月9日相比，秦皇島至上海航線4-5萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.0元/噸至27.1元/噸；秦皇島至廣州航線5-6萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降1.6元/噸至37.2元/噸；秦皇島至張家港航線2-3萬(wàn)噸船舶的煤炭平均運(yùn)價(jià)下降0.9元/噸至32.6元/噸。