上周,國際煉焦煤價格出現(xiàn)大幅下挫。
此外,中國國內(nèi)鋼鐵企業(yè)煉焦煤需求嚴(yán)重不足。8月以來,國內(nèi)煉焦煤價格就持續(xù)下跌。9月第一周,山西焦煤集團旗下古交2號、8號煉焦煤的車板含稅價分別比8月同期每噸下跌280元和260元,跌至每噸1120元和1250元;潞安集團旗下屯留礦和潞城礦6700大卡/千克、7000大卡/千克噴吹煤的車板含稅價較8月同期每噸下跌160元和120元,下探至每噸900元和930元;河南神火集團永城無煙精煤的車板含稅價8月以來每噸下跌290元,跌至每噸950元。
國內(nèi)煉焦煤價格和噴吹煤價格的大幅下跌,使國內(nèi)外價差縮小,國際煉焦煤價格優(yōu)勢開始減弱。
由于負(fù)債累累,澳大利亞昆士蘭州政府計劃從今年10月1日起上調(diào)煤炭資源稅稅率。根據(jù)州政府財務(wù)預(yù)算案,噸煤銷售價格低于100澳元的,資源稅稅率由原先的7%上調(diào)至10%;噸煤銷售價格在100澳元至150澳元之間的,資源稅稅率提至12.5%;噸煤銷售價格超過150澳元的,資源稅稅率提至15%。屆時,相關(guān)煤炭生產(chǎn)企業(yè)和出口企業(yè)有效征收稅率將超過50%。
稅負(fù)大幅增加,國際煉焦煤價格持續(xù)大幅下跌,澳洲煤炭生產(chǎn)企業(yè)舉步維艱。BMA上周宣布,從