截止4月18日,環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)本期繼續(xù)上漲,漲幅有所收窄。

　　海運煤炭網(wǎng)指數(shù)中心發(fā)布的環(huán)渤海動力煤價格指數(shù)顯示:本期5500大卡動力煤綜合平均價格報收為785元/噸,較前一期上漲3元/噸,漲幅0.38%,較去年同期下降2%。

　　本周山西地區(qū)動力煤市場維持平穩(wěn)運行的狀態(tài),大同地區(qū)動力煤Q6000坑口含稅725元/噸,臨汾Q5100坑口含稅570元/噸。

　　本周國內(nèi)煉焦煤市場整體弱勢下行,市場需求疲軟,但價格下跌后近期得到支撐。

　　本周全國無煙煤市場運行平穩(wěn),銷售一般。下游需求方面,甲醇市場目前開工良好出貨穩(wěn)定,水泥、化肥市場需求仍舊疲軟,塊煤需求不足。

　　本周國內(nèi)港口方面,秦皇島和廣州兩港動力煤庫存較上周均呈現(xiàn)小幅回升態(tài)勢。其中秦皇島港動力煤5500大卡優(yōu)混煤炭價格785-795元/噸,為平倉價。截至4月23日秦皇島港煤炭庫存降至542萬噸,環(huán)比上一周同期的580.7萬噸下降38.7萬噸。廣州港5500大卡山西優(yōu)混煤炭價格維穩(wěn),現(xiàn)庫提價850元/噸。截止20日廣州港煤炭庫存上行,為280.46萬噸。

　　秦皇島海運煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運價顯示,本期沿海地區(qū)不同船型在各個航線上的煤炭運價均延續(xù)著此前的下滑態(tài)勢,截止4月16日秦皇島港至上海航線4-5萬噸船舶的煤炭平均運價為36.0元/噸,比4月9日下降了2.7元/噸;秦皇島至廣州航線5-6萬噸船舶的煤炭平均運價為46.6元/噸,比月9日下降了2.1元/噸;秦皇島港至張家港航線2-3萬噸船舶的煤炭平均運價為39.8元/噸,比4月9日下降了3.2元/噸。

　　全球三大動力煤集散中心--澳大利亞紐卡斯爾港、南非理查茲港和歐洲三港動力煤現(xiàn)貨價格再次全部呈下滑趨勢。據(jù)環(huán)球煤炭交易平臺數(shù)據(jù)顯示:月20日澳大利亞紐卡斯爾港動力煤價格指數(shù)在上周末102.91美元/噸基礎上下跌1.43美元/噸至101.48美元/噸,跌幅為1.39%;南非理查德港動力煤價格指數(shù)在上周末的102.56美元/噸基礎上下跌2.11美元/噸至100.45美元/噸,跌幅為2.06%;歐洲ARA三港市場動力煤價格指數(shù)在上周96.68美元/噸基礎上下跌0.46美元/噸至96.22美元/噸,跌幅為0.48%。

　　近期環(huán)渤海動力煤價格連續(xù)上漲,但市場實際成交價仍然在小幅下降,煤炭市場的疲軟態(tài)勢并未有明顯改善。今年第一季度全國煤炭銷量累計完成82760萬噸,同比增加4454萬噸,增長5.7%,遠低于去年同期的6.8%。一季度我國出口煤炭總量320萬噸,同比下降44.6%,而僅1-2月份我國進口煤炭總量約3338萬噸,較去年同期增長了43.1%。由于國際煤炭市場受經(jīng)濟危機影響而導致需求大幅下降。一季度國內(nèi)發(fā)電量增速大幅下降。今年一季度全國發(fā)電總量為11296億千瓦時,同比增長6.5%,較去年同期下滑了近6個百分點。

　　粗鋼產(chǎn)量增速明顯回落,一季度國內(nèi)粗鋼產(chǎn)量為17419.6萬噸,同比僅增0.3%,同比增速較去年同期大幅下滑近10個百分點,當前供求矛盾仍然是影響煤炭價格走勢的決定因素。考慮到二季度是傳統(tǒng)消費旺季,下游行業(yè)的產(chǎn)能有望進一步釋放,對煤炭的需求將有所擴大。