1月5日—1月11日，國(guó)內(nèi)沿海地區(qū)動(dòng)力煤價(jià)格下跌之勢(shì)依舊，市場(chǎng)煤炭需求減弱，但綜合分析認(rèn)為，該地區(qū)煤炭價(jià)格跌幅正在收窄，煤炭價(jià)格下跌空間受限，未來(lái)沿海市場(chǎng)動(dòng)力煤價(jià)格企穩(wěn)之勢(shì)可期。

    　港口煤炭價(jià)格跌幅收窄

   　 環(huán)渤海動(dòng)力煤價(jià)格指數(shù)連續(xù)九周出現(xiàn)下滑，當(dāng)前報(bào)收792元/噸，下跌幅度收窄至5元/噸，九周內(nèi)整體下滑了61元/噸，繼續(xù)將該指數(shù)運(yùn)行以來(lái)連漲（跌）第二高值擴(kuò)大至61元。

  　  單個(gè)港口煤炭價(jià)格跌幅尤為甚者，據(jù)悉，秦皇島港市場(chǎng)動(dòng)力煤平倉(cāng)價(jià)格自11月9日進(jìn)入下跌通道，該港5500大卡市場(chǎng)主流發(fā)熱量動(dòng)力煤價(jià)格整體下滑了65元/噸，此下跌幅度同樣在天津港、國(guó)投京唐港港得以體現(xiàn)，京唐港同熱值的煤炭價(jià)格兩個(gè)月下跌幅度更是達(dá)到了75元/噸。整個(gè)環(huán)渤海地區(qū)主要中轉(zhuǎn)港口煤炭價(jià)格呈現(xiàn)出長(zhǎng)時(shí)間、大幅度、持續(xù)性下滑的運(yùn)行態(tài)勢(shì)，但分析整個(gè)宏觀經(jīng)濟(jì)的發(fā)展走勢(shì)、主產(chǎn)地煤炭市場(chǎng)供求關(guān)系、進(jìn)口煤炭減少等因素可知，當(dāng)前港口煤炭價(jià)格的下降通道將收窄。

   　 臨近春節(jié)，內(nèi)蒙古、山西等主產(chǎn)區(qū)煤礦開(kāi)始進(jìn)入停產(chǎn)期，煤礦生產(chǎn)將受到影響，或?qū)⑴まD(zhuǎn)當(dāng)?shù)厝鮿?shì)的煤炭供求關(guān)系。有數(shù)據(jù)顯示，山西地區(qū)動(dòng)力煤車板價(jià)格已經(jīng)連續(xù)三周保持整體穩(wěn)定，但支撐其上漲的動(dòng)力不足，產(chǎn)地煤炭價(jià)格將維持弱勢(shì)穩(wěn)定。

    　來(lái)自秦皇島煤炭網(wǎng)的分析文章指出，京藏高速G6開(kāi)始進(jìn)入幾年一次的檢修期，對(duì)未來(lái)一段時(shí)間的汽車運(yùn)輸將有很大影響。

    　從電廠的運(yùn)行情況來(lái)看，盡管此前主要電廠煤炭庫(kù)存出現(xiàn)小幅回落，但并不能對(duì)整個(gè)市場(chǎng)弱勢(shì)需求帶來(lái)提振作用。同時(shí)，此前被認(rèn)為利空國(guó)內(nèi)煤價(jià)的進(jìn)口煤炭或?qū)⒊霈F(xiàn)一輪回落潮，進(jìn)口煤炭的利潤(rùn)空間將被壓縮，煤炭限價(jià)令也在一定程度上使得需求轉(zhuǎn)向國(guó)內(nèi)。

   　 國(guó)際煤炭價(jià)格上漲終究如市場(chǎng)預(yù)期一樣曇花一現(xiàn)。截至1月6日當(dāng)周，澳大利亞紐卡斯?fàn)柛蹌?dòng)力煤價(jià)格每噸114.30美元，此前兩周該港動(dòng)力煤價(jià)格回升5.19美元/噸；南非理查德港動(dòng)力煤價(jià)格105.87美元/噸，此前兩周整體回升了4.62美元/噸。

    　當(dāng)前市場(chǎng)有不少分析認(rèn)為，盡管沿海煤炭價(jià)格如此大幅度、長(zhǎng)時(shí)間的下跌主要受到市場(chǎng)供求關(guān)系影響，但此等偏向于買方市場(chǎng)的供求關(guān)系正在弱化，也有部分商貿(mào)人士等待著國(guó)家發(fā)改委關(guān)于價(jià)格穩(wěn)定后取消限價(jià)政策的承諾。受未來(lái)假期影響，國(guó)內(nèi)煤炭價(jià)格仍將繼續(xù)下滑，但也讓價(jià)格穩(wěn)定成為了一種可能。

    　港口煤炭庫(kù)存量持續(xù)高位穩(wěn)定

    　與此同時(shí)，穩(wěn)定一詞也契合于港口煤炭庫(kù)存，環(huán)渤海地區(qū)主要煤炭中轉(zhuǎn)港口庫(kù)存量繼續(xù)保持高位穩(wěn)定。截至1月11日，秦皇島港煤炭庫(kù)存量為698萬(wàn)噸，較上周同期回升45萬(wàn)噸、增長(zhǎng)6.90%，京唐港區(qū)煤炭庫(kù)存量保持在310萬(wàn)噸、曹妃甸港煤炭庫(kù)存量為230萬(wàn)噸，周環(huán)比均有小幅減少，上述北方主要中轉(zhuǎn)港口煤炭庫(kù)存量共計(jì)1238萬(wàn)噸，大致與上周庫(kù)存總量持平。

    　本周秦皇島港煤炭吞吐量繼續(xù)保持下滑，港口完成煤炭吞吐量457.5萬(wàn)噸，周環(huán)比減少了31.1萬(wàn)噸、下跌6.37%，煤炭吞吐量連續(xù)兩周保持下滑，整體減少了63.8萬(wàn)噸；港口煤炭鐵路調(diào)入量則止跌回升，本周大秦線接入秦皇島港煤炭量為498.5萬(wàn)噸，周環(huán)比增加了18.7萬(wàn)噸、增長(zhǎng)3.90%；此前有回升跡象的港口船舶再次減少，本周秦皇島港日均錨地待裝船舶數(shù)量為96艘，較上周船舶水平減少了3艘。

    　煤炭航運(yùn)市場(chǎng)低位徘徊

    　2012年伊始，國(guó)內(nèi)國(guó)際航運(yùn)市場(chǎng)延續(xù)整個(gè)2011年的慘淡運(yùn)勢(shì)，有報(bào)道稱，截止2011年11月底，全球干散貨船訂單持有量為2.1億噸，占船隊(duì)總規(guī)模的35%，2012年是集中釋放期，未來(lái)航運(yùn)市場(chǎng)低迷在所難免。

   　受全球經(jīng)濟(jì)前景低迷影響，大宗商品需求增速下降，航運(yùn)市場(chǎng)放緩，1月10日波羅的海干散貨運(yùn)價(jià)指數(shù)（BDI）位于近5個(gè)月以來(lái)低位，現(xiàn)報(bào)1308點(diǎn)，較上一交易日下跌50點(diǎn)，跌幅高達(dá)3.82%。市場(chǎng)貨運(yùn)需求縮減，運(yùn)力過(guò)剩繼續(xù)打壓市場(chǎng)，國(guó)際干散貨運(yùn)輸市場(chǎng)一片慘淡，部分租家對(duì)后市的觀望情緒濃重。

   　 國(guó)內(nèi)煤炭航運(yùn)市場(chǎng)同樣不能獨(dú)善其身，來(lái)自秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道的數(shù)據(jù)顯示，截至1月11日當(dāng)周，秦皇島港2-3萬(wàn)噸船型至上海、張家港、廣州港的煤炭價(jià)格穩(wěn)定在30元/噸、33元/噸及58元/噸的價(jià)格水平上，航運(yùn)價(jià)格則連續(xù)三周保持穩(wěn)定。