11月10日，來自行業(yè)資訊機構(gòu)的監(jiān)測結(jié)果顯示，本周秦皇島港動力煤價格繼續(xù)走穩(wěn)，其他港口價格沒有明顯變化。全國主產(chǎn)區(qū)動力煤市場不溫不火，價格已處高位，調(diào)整空間有限；焦煤市場弱勢運行，出貨壓力依然很大，部分地區(qū)價格還將陸續(xù)調(diào)整。
    本周秦皇島港動力煤價格在上周企穩(wěn)后繼續(xù)走穩(wěn)，秦港庫存在本周也回升至600萬噸以上水平，北方其他港口價格也開始走穩(wěn)。各地市場運行較穩(wěn)，主要產(chǎn)煤地煤礦動力煤走貨情況較前期并沒有明顯的變化，因此價格方面也比較穩(wěn)定，調(diào)價熱情不高。
    目前已經(jīng)是11月，北方各地將陸續(xù)進入采暖期，雖然對市場有一定的拉動作用，但是目前來看還不明顯，動力煤市場走勢平淡。
    中宇資訊分析師關(guān)大利接受記者采訪時認為，經(jīng)濟增速放緩對于能源市場的消費影響正在逐步體現(xiàn)，重點電廠庫存良好，10月末全國主要發(fā)電企業(yè)的電煤庫存已經(jīng)達到了近7500萬噸、可用21天以上的高位水平，很大程度上抑制了下游企業(yè)采購積極性。
    另外當前煤價較高，而下游企業(yè)資金情況偏緊，一些地方企業(yè)可以采購的計劃煤數(shù)量較少，只能采購價格更高的市場煤，庫存情況就得不到保證，不得已只能關(guān)閉部分發(fā)電機組，這個也是目前電荒有蔓延趨勢的一個重要因素。
    此外，他還認為，運輸因素也是限制中國煤炭發(fā)展的一個瓶頸，陜西、內(nèi)蒙一些富煤地區(qū)，由于交通不便，火運運力有限，導(dǎo)致有煤運不出，運輸成本高位，從而導(dǎo)致消費地煤價偏高，很大程度上吞噬了煤企調(diào)價的空間。與煤價相當?shù)钠\費，也使得下游企業(yè)接受能力下降，消費能力受到抑制。
    他認為，多種因素導(dǎo)致今年動力煤市場旺季不旺，而改變這些因素并不是一朝一夕能夠解決的。因此預(yù)計動力煤后期延續(xù)當前走勢的可能性比較大，煤價難有明顯提升，高位盤整為主。
    監(jiān)測結(jié)果還顯示，目前下游鋼材市場萎靡不振，鋼廠壓力較大，近期再次要求焦炭等原料價格下調(diào)。當前除山西、東北、中南地區(qū)焦煤價格還能繼續(xù)堅守外，其他地區(qū)價格正在陸續(xù)下調(diào)，而且隨著下游弱勢行情逐漸向上傳導(dǎo)，山西等地焦煤企業(yè)壓力也在逐步增加，價格面臨較大回調(diào)壓力。
    關(guān)大利預(yù)計，焦煤價格已經(jīng)很難堅守，本次焦炭回調(diào)幅度可能在30元/噸。