編者按:2011年立冬已過,我國從北向南逐漸進(jìn)入供暖期,因?yàn)槊夯模?/font>“拉閘限電”保供暖的怪現(xiàn)象在各地都有重現(xiàn)跡象。根據(jù)相關(guān)統(tǒng)計(jì)數(shù)據(jù)顯示,我國煤炭產(chǎn)量足夠全國需求量,而運(yùn)輸環(huán)節(jié)成為限制煤炭均衡供給的桎梏。是什么原因?qū)е逻\(yùn)煤路成為阻煤路?中新網(wǎng)能源頻道通過一位“車?yán)习?/font>”的故事,撥開迷霧,一窺究竟是什么“栓塞”了煤礦與用煤單位之間的“大動(dòng)脈”。
靠山吃山,山東泰安的老李靠著新汶煤礦已經(jīng)供出家里三個(gè)大學(xué)生了。這大半輩子,他都在靠“倒煤”養(yǎng)家。買一臺(tái)大掛斗車,雇兩個(gè)司機(jī),把礦里的煤運(yùn)到山東省內(nèi)的其他城市,或者周邊的河南、河北等地。
老李家四鄰八鄉(xiāng)的親戚、朋友都在干這行,不少都靠運(yùn)煤發(fā)了家。但從今年開始,老李把車賣給一個(gè)兄弟,自己開始琢磨著栽樹、種地,“雖然來錢慢,但省心。”
煤荒:挖得再多也供不上賣得快
山東新汶煤炭資源豐富,產(chǎn)出原煤供給山東省內(nèi)及周邊省份多個(gè)市縣。每年供暖期一到,新汶煤礦就會(huì)排起大車長龍,從10月份到次年的3月,都是新汶煤礦最為忙碌的時(shí)候。
為了應(yīng)對供暖期的煤炭需求量暴漲,新汶的煤礦和其他煤礦一樣,都要在10月前開采出部分儲(chǔ)備煤。但隨著近年來工業(yè)發(fā)展迅速,煤炭需求量猛增,煤礦的儲(chǔ)備煤總是被迅速消化。入冬以后,就常常出現(xiàn)車載礦口等煤的場面。
“我的司機(jī)經(jīng)常在礦口一等就是一天。”老李說,他家車運(yùn)煤平均兩天一個(gè)周期,有的近途當(dāng)天能夠往返,賣一車煤毛利能賺5000~6000塊錢。煤礦不出煤,他們一個(gè)月就得有三分之一的時(shí)間干等著,每月就要損失五六萬。“為了能把這部分錢補(bǔ)回來,只能超載。要不買車這么貴,司機(jī)的工資也越來越高,根本無利可圖。”
老李家只投入30幾萬元買了一臺(tái)掛斗車,村里有實(shí)力的車?yán)习宥拣B(yǎng)著車隊(duì),“上百臺(tái)車,一到發(fā)工資的時(shí)候,成捆的百元大鈔要備一堆。”
老李的煤都賣給了一些需要冬季供暖的企業(yè),電廠、供熱單位的煤都是有車隊(duì)的老板們送,或者和礦上有合作,走鐵路。“我的供煤速度連一個(gè)小廠都喂不飽呢,遇到天冷的年份,大車隊(duì)更愁。”老李說。
“主要是很多單位都沒有足夠的地方存煤,只能燒完再補(bǔ)。”老李說,礦上也是,出煤量是固定的,現(xiàn)在夏天的工業(yè)用煤量也不小,挖出的煤都被消化了。就算沒有被消化掉的煤,因?yàn)榇婷嚎臻g有限,也只能存儲(chǔ)一部分。對洶涌而來的冬季用煤旺季,那些存煤無異于杯水車薪。“如果有足夠大存煤的地方,礦上和企業(yè)都不至于為難成這樣。”
油荒:限量只能加一半 車根本不敢跑遠(yuǎn)
“這幾年老鬧油荒,特別是今年,三天兩頭就加不上柴油。”老李說,遇到油荒的時(shí)候,加油站對柴油車加油限量。“就比如這幾天,每輛車最多只賣1000塊錢的柴油,多了沒有。”而老李的拉煤車一個(gè)短途往返需要滿箱油,至少要300升,半箱油根本不敢跑。“到了外面更加不上油了,費(fèi)事。”
老李有個(gè)開民營加油站的朋友,想多給他加些柴油,又怕引起加不上油司機(jī)們的眾怒。于是,那段時(shí)間,老李買了個(gè)大油桶,每天半夜開著小車去加油站拉油,回家再把油桶里的柴油灌進(jìn)大車。“明明是花錢買油,都得像‘油耗子’一樣偷偷摸摸的。”老李告訴中新網(wǎng)能源頻道記者,每次去加油站拉油,都得多少對加油站的朋友“意思意思”。“這都得算到成本里。”
心慌:搶劫、偷油、查超載 每天都怕出事
即便油箱里滿油出發(fā),老李心里也不踏實(shí)。因?yàn)樯眢w不好,老李很少自己開車去運(yùn)煤,他雇了兩個(gè)小伙子輪流開車,一個(gè)人開車時(shí),另一個(gè)休息。每次出去,老李都特別忐忑,怕遇到“麻匪”。
“車在路上,總會(huì)遇到意想不到的意外。我們這就有拉煤車在路上被打劫的。”老李說,打劫的都是趁著天黑,幾個(gè)人在偏僻路段截住車。最近這幾年,油價(jià)越來越貴,連劫匪都有了新目標(biāo)。
“他們把倆司機(jī)堵在駕駛室里,然后抽油箱里的油。”老李說,因?yàn)榇筌囉拖浯?,油價(jià)也高,這一抽上千塊錢就沒了。但他還總是叮囑自己雇的兩個(gè)司機(jī),人安全最重要。
“打劫這事兒并不不常見,但出一次事兒就會(huì)在車?yán)习彘g傳開。所幸我家的車從來沒有遇到這樣的。”老李說,但他遇到過真正的“油耗子”。有一次司機(jī)去外省的一個(gè)城市,睡一宿覺醒來時(shí)發(fā)現(xiàn),油箱里的半箱油被抽得干干凈凈。
還有一點(diǎn)讓老李總是忐忑,就是超載。老李說,他家的車核定載重量是31.5噸,但每次都要裝60噸左右,超載率將近100%。“不光我家車這樣,大家都這樣,還有超載更嚴(yán)重的呢。不超載就不賺錢,但超載又怕被抓。”
“不知你發(fā)現(xiàn)沒有,山東的公路質(zhì)量在全國好得都出名,但惟獨(dú)新泰的路總是坑坑洼洼的。都是讓超載的大車壓的,根本沒法修。”老李說,現(xiàn)在不干運(yùn)輸了,當(dāng)一個(gè)普通老百姓的時(shí)候才覺得,超載運(yùn)煤車把路壓成這樣,實(shí)在應(yīng)該好好管管。