在豫聯(lián)集團(tuán)·林豐鋁電年產(chǎn)500萬只高端汽車鋁合金車輪生產(chǎn)線上，記者看到，熱工車間里的自動(dòng)化鑄造機(jī)定時(shí)開合，一個(gè)個(gè)锃亮的車輪不停地進(jìn)入流水作業(yè)線，如等待檢閱的千軍萬馬，蔚為壯觀。

“這些日子生產(chǎn)穩(wěn)定了，心里才覺得踏實(shí)了。”林豐鋁電總經(jīng)理郭慶峰話語中透著如釋重負(fù)之感。

該項(xiàng)目總投資10億元，是安陽市、林州市2017年工業(yè)轉(zhuǎn)型重點(diǎn)項(xiàng)目，是我省去年第一批A類重點(diǎn)工業(yè)項(xiàng)目。該項(xiàng)目采用國內(nèi)領(lǐng)先的高端智能鋁合金壓鑄生產(chǎn)線，配備相應(yīng)的工業(yè)機(jī)器人，實(shí)現(xiàn)裝備自動(dòng)化、智能化、信息化。

林豐鋁電董事長管存栓、總經(jīng)理郭慶峰與2000余名員工共同擔(dān)起了項(xiàng)目建設(shè)的重?fù)?dān)，開啟了風(fēng)雨兼程的再創(chuàng)業(yè)歷程。

2017年4月，該項(xiàng)目開工建設(shè)。2017年11月，該項(xiàng)目開始設(shè)備安裝。2018年5月中旬，該項(xiàng)目的熱工生產(chǎn)線試車成功，掀開了該項(xiàng)目試生產(chǎn)的序幕，6月20日，該項(xiàng)目的生產(chǎn)線全線投產(chǎn)，6月25日，首批鋁合金車輪產(chǎn)品發(fā)往上海。

“我們要打造‘工業(yè)4.0’，為林州工業(yè)實(shí)現(xiàn)綠色制造、智能制造貢獻(xiàn)力量。”這是管存栓的胸懷。

“我們是訂單生產(chǎn)，是按訂貨方的標(biāo)準(zhǔn)生產(chǎn)鋁車輪的。”郭慶峰介紹。由于涉及商業(yè)秘密，該公司的一些客戶和訂單不便于透露。

“鎂輪轂標(biāo)準(zhǔn)由我們制定！”在一路之隔的林州市鼎鑫鎂業(yè)科技有限公司，記者從該公司董事長李衛(wèi)平的口中則得到了不一樣的回答，這回答還洋溢著自信。

李衛(wèi)平何出此言？

林州市鼎鑫鎂業(yè)科技有限公司建設(shè)的是年產(chǎn)300萬只鎂輪轂項(xiàng)目生產(chǎn)線，該項(xiàng)目總投資12億元，其中一期項(xiàng)目于2017年4月投產(chǎn)。二期項(xiàng)目于2017年3月動(dòng)工，計(jì)劃于今年年底投產(chǎn)。

鼎鑫鎂業(yè)是國內(nèi)首家生產(chǎn)鎂輪轂的企業(yè)，作為當(dāng)家人的李衛(wèi)平是我國鎂輪轂行業(yè)第一個(gè)“吃螃蟹”的人。

“鎂輪轂是首創(chuàng)，目前還沒有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)就要由我們制定。”李衛(wèi)平告訴記者，“當(dāng)然，這個(gè)標(biāo)準(zhǔn)不能隨意制定，要與國內(nèi)國際汽車生產(chǎn)企業(yè)和市場(chǎng)接軌，要講究科學(xué)，要經(jīng)過檢驗(yàn)。為此，我們近年與專業(yè)科研機(jī)構(gòu)和國內(nèi)外汽車生產(chǎn)企業(yè)進(jìn)行了深入對(duì)接和交流。”

該項(xiàng)目采用國際首創(chuàng)的正反一次塑性成型工藝，填補(bǔ)了我國鎂合金汽車輪轂技術(shù)的空白。目前，該公司在國內(nèi)已與北汽、長安、海馬等汽車生產(chǎn)企業(yè)建立了穩(wěn)定的供貨關(guān)系，在國外與新加坡、中東等地的汽車供應(yīng)商建立了供貨業(yè)務(wù)。

“實(shí)施產(chǎn)業(yè)轉(zhuǎn)型升級(jí)，把小車輪做成大產(chǎn)業(yè)，這是我們的目標(biāo)。”國家紅旗渠經(jīng)濟(jì)技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記郝泉吉告訴記者，“我們將與國內(nèi)多家汽配企業(yè)合作，利用林豐鋁電年產(chǎn)30萬噸優(yōu)質(zhì)鋁液的資源優(yōu)勢(shì)，引進(jìn)總產(chǎn)能為1500萬只的高端汽車鋁合金車輪項(xiàng)目，把林州市打造成車輪產(chǎn)業(yè)基地。”