在自然界中，鎂是分布最廣的十種元素之一，我國鎂資源儲量也在世界處于首位。作為最輕的工程結(jié)構(gòu)金屬材料之一，鎂在未來輕量化、環(huán)境友好型產(chǎn)品設(shè)計(jì)中具有巨大的應(yīng)用潛力。而如何更好地利用鎂的特性，設(shè)計(jì)出更好的工業(yè)產(chǎn)品，也就成為了人們孜孜以求的一個課題。

　　6月17日，在由美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院、北京工業(yè)大學(xué)聯(lián)合天津東義鎂制品股份有限公司主辦的2018 Formula E彈力方程式賽車國際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽（第六屆中國區(qū)賽）上，參賽選手們就首次玩起了一場鎂合金和皮筋的“跨界組合”。

　　作為國內(nèi)唯一一項(xiàng)由中美聯(lián)合舉辦的綜合性設(shè)計(jì)實(shí)戰(zhàn)比賽，F(xiàn)ormula E彈力方程式賽車國際設(shè)計(jì)錦標(biāo)賽之所以被冠以 “彈力方程式”之名，就是因?yàn)閰①愱?duì)伍的賽車必須用規(guī)定規(guī)格的皮筋作為唯一動力，動力來源的限制、競賽隊(duì)伍成員、時間、賽道等條件的多重限制成就了這項(xiàng)賽事的經(jīng)典之處。

　　在本屆比賽中，來自國內(nèi)20多所知名高校，以及兩所北京市重點(diǎn)中學(xué)的參賽隊(duì)員們，除了使用比賽規(guī)定的標(biāo)準(zhǔn)皮筋作為唯一賽車驅(qū)動力外，還用組委會提供的鎂合金材料作為賽車車體的創(chuàng)作材料，最終創(chuàng)造出了近四十輛優(yōu)秀的賽車作品來到現(xiàn)場競技。

　　值得一提的是，經(jīng)過5年的發(fā)展，這項(xiàng)以創(chuàng)意設(shè)計(jì)為核心內(nèi)容的皮筋動力車設(shè)計(jì)競賽也在不斷創(chuàng)新。比如，相比于此前參賽隊(duì)員多以工業(yè)設(shè)計(jì)專業(yè)學(xué)生為主的狀況，今年的很多參賽隊(duì)已經(jīng)發(fā)展成為多專業(yè)混合組隊(duì)。材料、電子、機(jī)械、 空間科學(xué)等多學(xué)科跨專業(yè)組隊(duì)參賽已成為今年賽事的一大亮點(diǎn)。

　　對此，有參賽隊(duì)員在采訪中表示，來自不同專業(yè)的同學(xué)相聚在一起，為了同一個目標(biāo)而努力，這不但有助于彼此之間在業(yè)務(wù)上的交流，同時，這也是一個開闊視野、打開思路的難得的機(jī)會。

　　經(jīng)過激烈角逐，最終，來自內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)的MA-絕影車隊(duì)獲得年度總冠軍，汕頭大學(xué)的引力車隊(duì)和內(nèi)蒙古工業(yè)大學(xué)的MA-閃電車隊(duì)獲得二等獎，以上三個賽隊(duì)獲得了參加8月9日在美國藝術(shù)中心設(shè)計(jì)學(xué)院舉辦的決賽的資格。來自北京工業(yè)大學(xué)、北京工商大學(xué)、山東工藝美術(shù)學(xué)院等高校的其他車隊(duì)也分獲了其他獎項(xiàng)。