若說全球最牛的新能源汽車是哪個品牌？

　　相信大家會異口同聲地說：特斯拉！

　　是的，特斯拉憑借前衛(wèi)的設(shè)計、良好的性能，迅速被全球汽車用戶認可和追捧。

　　這樣看來，想成為特斯拉的零部件供應(yīng)商有多難。

　　但，近日德威股份為特斯拉專供的19寸鎂合金汽車輪轂己試制成功并一次通過工廠全部檢測！

　　2017年8月14日，德威股份建成全球首條年產(chǎn)35萬只鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線，填補國內(nèi)空白，同日與美國TH公司簽訂20億美元訂單的包銷合同。

　　2017年9月11日，德威股份鎂合金汽車輪轂通過了國家汽車質(zhì)量檢驗中心檢測，經(jīng)檢驗，德威股份樣品檢測項目的檢驗結(jié)果符合GB/T 5334-2005《乘用車車輪性能要求和試驗方法》和GB/T 15704-2012《道路車輛輕合金輪轂沖擊試驗方法》的要求，順利通過了質(zhì)量檢測。

　　2017年9月27日，德威股份鎂合金汽車輪轂開始陸續(xù)發(fā)往美國進行質(zhì)量檢測。

　　2017年10月30日，從美國SAE（SAE汽車工程師學(xué)會）傳來喜訊，美國SAE通過對動態(tài)彎曲疲勞、動態(tài)徑向疲勞、沖擊實驗等進行綜合實驗審核，認為德威鎂合金汽車輪轂質(zhì)量完全符合美國相關(guān)法律法規(guī)要求，具備進入美國市場銷售資格。

　　隨后不久，德威股份就收到了來自美國特斯拉公司的訂制圖紙……

　　“德威股份年產(chǎn)100萬只鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線項目是中德再生金屬生態(tài)城引進的高端項目之一，是對大周鎂合金產(chǎn)業(yè)鏈的重要延伸?！钡峦煞莞笨偨?jīng)理孫中垚介紹，2017年8月份以來項目進展順利，拿到美國“通行證”后，我們已經(jīng)將鎂合金汽車輪轂產(chǎn)品分多批次發(fā)往美國。

　　鎂合金汽車輪轂重量比普通輪轂減輕1/3，兒童就能輕易拿起。

　　在美國，德威股份生產(chǎn)的鎂合金汽車輪轂迅速被市場認可，并收到了美國特斯拉汽車公司拋來的“橄欖枝”——為特斯拉訂制19寸鎂合金汽車輪轂！

　　時間緊，任務(wù)重，德威股份自上而下全部投入到新產(chǎn)品的研發(fā)及試制。

　　“為保證產(chǎn)品質(zhì)量及研發(fā)新品需要，我們引進了全球最頂級的檢測設(shè)備，成立了自己的工廠檢測室?！钡峦煞莞笨偨?jīng)理孫中垚介紹，檢測標準按高于美國檢測標準設(shè)定。如這次為特斯拉公司訂制的鎂合金汽車輪轂，按照美國規(guī)定的檢測標準是在特定情況下模擬運轉(zhuǎn)100萬公里，我們將該標準提高到了130萬公里。

　　德威股份為特斯拉訂制的19寸鎂合金汽車輪轂

　　“為特斯拉專供的19寸鎂合金汽車輪轂試制成功后，我們并沒有第一時間公布消息，而是在檢測室足足‘跑’了130萬公里后才發(fā)布。這是對產(chǎn)品負責，也是對客戶的負責，更是對我們自己負責。”孫中垚說，受制于年底物流不便，為特斯拉訂制的鎂合金汽車輪轂將于春節(jié)之后發(fā)往美國特斯拉總部。

　　帶有“DW”（德威股份）LOGO的鎂合金汽車輪轂

　　“鎂的特性就是重量輕、比強度好、減振性能好、電磁干擾屏蔽能力強。”孫中垚告訴小編，因此鎂合金技術(shù)在航空航天、軍事領(lǐng)域、汽車領(lǐng)域、3C領(lǐng)域都有廣泛應(yīng)用。

　　對于鎂合金技術(shù)的應(yīng)用，一個更廣闊的領(lǐng)域就是汽車行業(yè)。“鎂合金用作汽車零部件，能極大地提高燃油經(jīng)濟性綜合標準，降低廢氣排放和燃油成本?！睂O中垚說，據(jù)測算，汽車所用燃料的60%消耗于汽車自重，汽車每減重10%，耗油將減少8%至10%。

　　“另外，重量的減輕可以增加車輛的裝載能力和有效載荷，改善剎車和加速性能，還可以極大改善車輛的噪音、振動現(xiàn)象?！睂O中垚告訴小編，受限于技術(shù)瓶頸和制造成本，在此之前世界上沒有一家公司能實現(xiàn)鎂合金汽車輪轂大批量生產(chǎn)。像法拉利等高端賽車使用的鎂合金輪轂，都是少量定制生產(chǎn)的。

　　據(jù)悉，像F1賽車、頂級跑車等，使用的都是定制的鎂合金輪轂，每只售價兩三萬元人民幣，而德威股份鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線極大地降低了產(chǎn)品成本，售價比普通輪轂高不了多少。

　　德威股份引進德國庫克技術(shù)和機器人智能自動化生產(chǎn)線，新出爐的鎂合金汽車輪轂，多種顏色引人眼球。

　　德威股份鎂合金汽車輪轂項目采用國際先進專利技術(shù)，引進德國庫克技術(shù)和機器人智能自動化生產(chǎn)線，符合國家節(jié)能減排對汽車輕量化的研發(fā)要求，減輕汽車質(zhì)量以降低油耗和污染，提高安全性能。

　　“我們擁有目前中國唯一的鎂輪轂最短一次正反擠壓鍛造工藝流程專利，領(lǐng)先同行業(yè)3至5年。預(yù)計2018年底將建成3條生產(chǎn)線，年生產(chǎn)能力達到100萬只?！睂O中垚說。

　　相 關(guān) 鏈 接

　　德威股份從事鎂合金鑄錠、鎂鋁合金型材多年，是我市首家“新三板”上市企業(yè)。鎂合金鑄錠產(chǎn)品全部出口加拿大，鎂鋁合金型材行銷全國各地及海外市場，并在行業(yè)內(nèi)擁有自身獨特的技術(shù)優(yōu)勢和成本優(yōu)勢。中國鎂業(yè)協(xié)會會長徐晉湘曾評價道，德威股份的鎂合金汽車輪轂生產(chǎn)線是中國第一條，也是全世界行業(yè)內(nèi)真正意義產(chǎn)業(yè)化的第一條生產(chǎn)線。

　　“鎂合金輪轂未來的趨勢就是取代鋁合金輪轂，因為整個世界的汽車行業(yè)都在追求汽車的減重節(jié)能減排，鎂合金輪轂在這方面恰恰有很大的優(yōu)勢，在節(jié)約燃油等方面很有實力，另外在動力性能等方面給汽車行業(yè)帶來很大潛力?！泵绹鳷H Magnesium總裁Steve說，此前世界上沒有任何一家企業(yè)將鎂合金輪轂商用，這是德威的巨大優(yōu)勢。德威會成為全球鎂合金輪轂龍頭企業(yè)，長葛會成為鎂合金加工的重鎮(zhèn)。