中航工業(yè)東安鎂鋁合金鑄造產(chǎn)品主要以直升機傳動系統(tǒng)、飛發(fā)附機匣以及發(fā)動機傳動機匣類零件為主。公司以航空領(lǐng)域所需要的鑄件為依托，重點發(fā)展大型鎂鋁合金、復(fù)雜薄壁鎂鋁合金、高精密要求及高強度鎂鋁合金鑄件。公司將打造與國際一流航空鎂鋁合金鑄造企業(yè)比肩的現(xiàn)代化鑄造產(chǎn)業(yè)作為目標(biāo)，向著集生產(chǎn)、科研為一體的現(xiàn)代化鑄造生產(chǎn)模式快速轉(zhuǎn)變，致力于承接國內(nèi)航空鎂鋁合金鑄造技術(shù)及產(chǎn)品發(fā)展的責(zé)任，開拓創(chuàng)新，逐步提高了綜合實力，適應(yīng)了航空工業(yè)的發(fā)展需求。

　　東安鎂合金鑄造經(jīng)過幾十年的發(fā)展，逐步攻克了稀土高強度鎂合金熔煉及熱處理、鎂合金反重力鑄造及大型鎂合金防燃等關(guān)鍵技術(shù)，取得了《多功能反重力鑄造物理模擬裝置》等多項技術(shù)專利;突破了超薄、復(fù)雜型腔、多維細(xì)孔、特殊結(jié)構(gòu)、高強度鎂合金鑄件研制等多項鑄造工藝瓶頸，具備了砂型鑄造、金屬型鑄造及差(低)壓鑄造等生產(chǎn)能力。2013年，一項重點型號鑄件在研制初期鑄造合格率較低，東安利用一年的時間，充分運用差壓鑄造技術(shù)的優(yōu)勢，使該鑄件質(zhì)量有了大幅度提升，這一技術(shù)突破有效保證了國家的重點型號研制進度。

　　東安鎂合金鑄造配有國內(nèi)航空鑄造行業(yè)最先進的生產(chǎn)線，在鎂合金鑄造領(lǐng)域處于引領(lǐng)者地位，大型鎂合金防燃鑄造、復(fù)雜油路鑄造等多項技術(shù)在國內(nèi)同行業(yè)處于領(lǐng)先水平。未來，公司將進一步專注于發(fā)展鎂合金差壓鑄造技術(shù)，并將其廣泛應(yīng)用于大型鎂合金鑄件的生產(chǎn)。

　　差壓鑄造技術(shù)是一種先進的鑄造技術(shù)，其充型平穩(wěn)性、充型能力和順序凝固條件均優(yōu)于傳統(tǒng)重力鑄造，可生產(chǎn)壁厚更薄、力學(xué)性能更優(yōu)越的大型精密鑄件,適用于大型復(fù)雜薄壁鑄件的生產(chǎn)。特別對于較活潑的鎂合金，結(jié)合氣體保護氣氛，差壓鑄造可以進一步提高合金的冶金質(zhì)量和充型能力。

　　差壓鑄造可使鑄件晶粒細(xì)化致密度提升，組織及性能均得到明顯改善;同時還可以實現(xiàn)鎂合金鑄件的小冒口甚至無冒口鑄造，提高鑄件收縮率，減少合金原材料的消耗，顯著提升鑄件生產(chǎn)效益。差壓鑄造技術(shù)通過采用先進的技術(shù)原理，綜合并強化了反重力鑄造技術(shù)的優(yōu)勢，為鎂合金鑄件的薄壁化和高品質(zhì)化提供了更有力的保障。

　　差壓鑄造方法對鑄型的適應(yīng)性較強，因此，可適用于各類砂型、金屬型、石膏型、熔模精鑄型殼等各類鑄造方式。目前，差壓鑄造技術(shù)已成功應(yīng)用于東安多種航空產(chǎn)品鎂合金鑄件的工程化生產(chǎn)，不僅獲得了冶金品質(zhì)十分優(yōu)異的鑄件，而且實現(xiàn)了傳統(tǒng)鎂合金鑄造技術(shù)難以企及的高合格率。差壓鑄造技術(shù)已經(jīng)成為公司大型復(fù)雜薄壁鎂合金鑄件高品質(zhì)精密鑄造的重要手段，東安未來將努力實現(xiàn)差壓鑄造技術(shù)在鎂合金鑄造產(chǎn)品中的全面推廣。

　　通過差壓鑄造技術(shù)與設(shè)備的引進應(yīng)用，東安現(xiàn)已成功鍛煉了一支技術(shù)專業(yè)的設(shè)備調(diào)試、維修人才隊伍，在不斷探索中進取，在反復(fù)試驗中總結(jié)經(jīng)驗，逐步實現(xiàn)了差壓設(shè)備的全自動化，穩(wěn)定了差壓過程的參數(shù)控制。同時，公司將差壓鑄造技術(shù)、合金精煉技術(shù)、差壓設(shè)備操作技術(shù)與實際生產(chǎn)工藝相融合，使之更好地服務(wù)于鑄造生產(chǎn)實際，更有利于技術(shù)、技能的掌握和推廣，提升了公司整體鑄造能力。

　　借助于鎂合金差壓鑄造等先進技術(shù)，東安充分調(diào)配并科學(xué)合理使用公司內(nèi)外部資源，通過大膽開展技術(shù)創(chuàng)新、學(xué)習(xí)借鑒、加強人才隊伍管理等方式多方面開展工作，促進了鑄造產(chǎn)業(yè)的轉(zhuǎn)型升級。