1、注射成型工藝的實(shí)質(zhì)
 

　　鎂合金注塑成型工作過程是：被切成3-6mm左右的鎂合金粒狀原料，在室溫下通過漏斗送入定量供料器，由螺旋驅(qū)動(dòng)被向前推并加熱至半固態(tài)，系統(tǒng)通過溫控裝置使注射筒體的溫度控制在560℃-590℃，此時(shí)，鎂粒同時(shí)受到剪切與加熱，采用惰性氣體Ar作為保護(hù)性氣體，剪切螺旋的平移速度為9500px/s，一定量的半固態(tài)金屬糊狀(固相率為30%—50%)在螺旋的前端累積，最后在高壓注射缸的作用下，半固態(tài)金屬糊狀通過噴嘴被高速注射入模具型腔，經(jīng)充填成型及冷卻凝固得到制件。

　　2、鎂合金的材料：

　　AZ系列(Mg-Al-Zn)、AM系列(Mg-Al-Mn)、AS系列

　　(Mg-Al-Si)和AE系列(Mg-Al-RE)。

　　3、鎂合金的性能特點(diǎn)：

　　◆質(zhì)量輕、密度低

　　◆減震及降噪性好

　　◆比強(qiáng)度高

　　◆金屬流動(dòng)性好

　　◆高電磁干擾屏障

　　◆尺寸精度高

　　◆耐腐蝕性好

　　◆廢料回收再利用簡(jiǎn)易

　　4、鎂合金零件的應(yīng)用現(xiàn)狀

　　從20世紀(jì)末開始，金屬成形技術(shù)有了突破性的進(jìn)展。與傳統(tǒng)的鑄造工藝相比，具有諸多優(yōu)越性而被世界著名的專家們稱為21世紀(jì)新一代的金屬成形技術(shù)——半固態(tài)金屬注射成型，它的主要市場(chǎng)為汽車、電子通信、光學(xué)儀器、醫(yī)療器械等工業(yè)。

　　美國(guó)福特汽車公司和通用汽車公司，德國(guó)大眾汽車公司和日本三菱汽車公司等在汽車上大量應(yīng)用了鎂合金零件，如發(fā)動(dòng)機(jī)殼體和蓋、變速箱殼體和蓋、離合器殼體、液力變扭器殼體、發(fā)電機(jī)托架、變速箱托架、變速箱軸承托架、剎車踏板支架、車身殼體框架、車門、車輪、方向盤、儀表板等100多種受力結(jié)構(gòu)零件。