將稀土元素引入鎂合金，形成具有高強度性、耐腐蝕性能好、耐高溫的鎂稀土合金是鎂合金研發(fā)的前沿，上海交通大學(xué)教授、中國工程院院士丁文江表示，鎂稀土合金研發(fā)獲得突破進(jìn)展，在汽車輕量化、飛機制造、國防軍工等多方面正進(jìn)行應(yīng)用。

　　丁文江周三在2015中國國際稀土產(chǎn)業(yè)研討會上透露，目前已交付通用汽車100臺應(yīng)用鎂稀土合金的發(fā)動機，在V6缸體、活塞等部件運用鎂稀土合金，總計減重18KG，減重率為30%。鎂稀土合金汽車輪轂也在日本得到應(yīng)用，實驗數(shù)據(jù)顯示，在高速公路運行較鋁合金輪轂汽車降耗20%，在市內(nèi)運行降耗達(dá)15%以上。

　　北京、上海等城市近日公布了PM2.5污染源來源，其中汽車尾氣污染占比均在20%以上，汽車輕量化將有效節(jié)能降耗，將是汽車發(fā)展的必由之路。丁文江院士還表示，鎂稀土合金也正在應(yīng)用于飛機制造以及國防軍工上，已給波音公司提供了2噸合金材料，國內(nèi)目前在國防軍工方面應(yīng)用較多。

　　鎂、稀土都是中國的優(yōu)勢資源品種，丁文江院士表示，應(yīng)該依托優(yōu)勢資源，形成特色產(chǎn)業(yè)，積極組建產(chǎn)學(xué)聯(lián)盟，在中國制造2025計劃中創(chuàng)制中國品牌。上市企業(yè)中鎂合金研發(fā)企業(yè)主要是云海金屬(002182.SZ)，若中國汽車輪轂20%使用鎂合金，僅此一項,增加鎂合金需求約12萬噸，而2013年國內(nèi)鎂合金需求僅20萬噸，汽車輕量化帶來鎂合金需求空間巨大。在鎂價格方面，目前也已接近行業(yè)生產(chǎn)成本，在需求增加、全球?qū)捤韶泿怒h(huán)境下存上漲預(yù)期。