汽車的發(fā)展越來越向著小排量、輕量化發(fā)展，目前小排量發(fā)動機(jī)已經(jīng)成為各家車企的主要發(fā)展方式，并且都已經(jīng)有了出色的產(chǎn)品搭載到現(xiàn)有車型中。而另一方面車身的輕量化也同樣重要，通用汽車目前已經(jīng)-向外界正式宣布了輕量化技術(shù)的成果-鎂合金汽車部件，按照通用汽車的規(guī)劃，未來現(xiàn)行常用汽車材料鋁合金將被堪稱最輕的鎂合金金屬材料所替代，同等體積的下鋁鎂合金質(zhì)量將減少約30%。根據(jù)常規(guī)統(tǒng)計，車輛重量每減輕150公斤，其油耗將對應(yīng)下降7%左右。

　　鎂合金是目前最輕的金屬材料，相比目前常用的鋁合金材質(zhì)還要輕30%，通用汽車未來將用鎂合金來降低未來新車整體重量，通用汽車官方表示，車輛重量每減輕150公斤，其油耗將對應(yīng)下降7%左右，對于節(jié)能減排的政策能夠加速實現(xiàn)，未來通用旗下品牌凱迪拉克國產(chǎn)車型有望率先搭載，屆時在燃油經(jīng)濟(jì)性上將提升明顯。

　　早在2012年通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心就宣布，全球首臺“鎂合金專用立式擠壓鑄造機(jī)”現(xiàn)已安裝調(diào)試完畢，并且成功完成了首批工藝驗證零部件的試制工作，這標(biāo)志著通用汽車在汽車輕量化研究方面取得了新的突破。

　　通用汽車目前并沒有將鎂合金部件應(yīng)用到全部車型中，作為旗下高端品牌凱迪拉克，在SLS賽威后行李箱蓋就采用了鎂合金部件，減少了一定的車身重量;通用在不久的將來所有車型也使用了輕量化設(shè)計，其中鎂合金部件的應(yīng)用比例被提升，在保證車身剛性的同時，大大減低了油耗。