在當前世界經(jīng)濟持續(xù)低迷，需求不振的時期，我國有色金屬行業(yè)面臨產(chǎn)能過剩、市場疲軟，環(huán)保壓力等諸多問題。而近年來，金屬鎂以其資源廣泛、綠色環(huán)保的新功能脫穎而出，得到了廣泛的關注，在技術創(chuàng)新、應用創(chuàng)新方面快速成長。這種新的、用之不竭的金屬材料越來越得到業(yè)界的熱議和重視。
10月17日~18日在遼寧省營口市舉行的中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會第十六屆年會暨2013年全國鎂行業(yè)大會以進一步提升我國鎂合金加工水平，拓寬鎂的應用領域，推動鎂合金的規(guī)?；瘧?，實現(xiàn)鎂工業(yè)強國為主題，參會專家與企業(yè)代表一道，共同探討我國金屬鎂行業(yè)如何提升工藝水平，擴大應用和需求。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會常務副會長任旭東、副會長文獻軍、輕金屬部主任楊云博以及營口市市長葛樂夫等出席會議并致辭。
任旭東指出：“當前世界經(jīng)濟下行風險依然存在，國內(nèi)經(jīng)濟仍處在經(jīng)濟增長方式調(diào)整和實體經(jīng)濟恢復性弱增長的交織階段。我國有色金屬行業(yè)總體上呈現(xiàn)‘穩(wěn)中有進，優(yōu)化結(jié)構(gòu)’的階段性特征。我國鎂行業(yè)在今年1~8月份，原鎂產(chǎn)量53.25萬噸，同比增長22.84%。出口各類鎂產(chǎn)品共27.35萬噸，同比增長9.09%。由此，我們既看到行業(yè)內(nèi)各企業(yè)面對不斷變化的經(jīng)濟形勢，采取有效措施，積極內(nèi)外兼修，應對市場挑戰(zhàn)，生產(chǎn)經(jīng)營形勢總體平穩(wěn)，結(jié)構(gòu)調(diào)整有了新的進展;同時，又看到由于國內(nèi)外市場有色金屬價格仍在底部震蕩，需求低迷，原鎂價格始終在低位徘徊，相當一部分企業(yè)減產(chǎn)甚至停產(chǎn)，企業(yè)經(jīng)濟效益持續(xù)下降，產(chǎn)業(yè)發(fā)展中不平衡、不協(xié)調(diào)、不可持續(xù)的結(jié)構(gòu)性問題仍然存在。
任旭東贊揚道：“面對諸多困難，一批有遠見的企業(yè)家積極面向產(chǎn)業(yè)發(fā)展的未來，通過強化科技研發(fā)、引進專利成果，積極打造鎂合金材料的產(chǎn)業(yè)鏈優(yōu)勢，在產(chǎn)業(yè)鏈延伸方面邁出堅定步伐，一批有代表性的創(chuàng)新型企業(yè)在鎂合金坯料制備，鎂合金板帶、棒材、管材等合金材料的研發(fā)、生產(chǎn)及市場推廣取得長足進步。隨著一批這樣的企業(yè)發(fā)展壯大，將對推動我國金屬鎂產(chǎn)業(yè)從單一的初級原料生產(chǎn)、供應大國向鎂金屬合金材料生產(chǎn)供應強國的發(fā)展，促進鎂工業(yè)優(yōu)化升級，進入高端制造、終端應用領域具有重大的戰(zhàn)略意義。
來自全國的企業(yè)及科研院校機構(gòu)的專家代表共計400余人參加了會議。多篇涉及鎂加工研究和開發(fā)的論文在大會發(fā)表。
會議前，任旭東與營口市市委書記魏小鵬、市長葛樂夫舉行了會談。
攻堅克難
鎂加工行業(yè)需要先行者
近10年來我國鎂行業(yè)發(fā)展用日新月異來表述亦不為過，從10年前鎂金屬單一的資源出口，到目前鎂加工產(chǎn)業(yè)鏈日益完善，工藝技術、裝備水平得到快速的提升。一位鎂行業(yè)專家在會議間隙對記者說：“鎂合金的研制和開發(fā)發(fā)展到現(xiàn)在的水平，這在十年前不可想象。從鎂壓鑄到鎂擠壓、軋制技術的突破，鎂已經(jīng)到了真正應用的時期。
中國有色金屬工業(yè)協(xié)會鎂業(yè)分會會長徐晉湘也高度評價我國鎂加工的發(fā)展：“特別是近幾年，鎂行業(yè)整體工藝技術水平有了明顯的增長與提升，有些影響全行業(yè)的關鍵技術已經(jīng)取得重大進展或處于突破‘前夜’。
在汽車領域，鎂合金零部件應用取得新突破，山西聞喜銀光集團的全球最輕量產(chǎn)鍛鎂輪轂在今年5月正式發(fā)布，并已形成年產(chǎn)30萬只鎂合金汽車輪轂的生產(chǎn)能力。江蘇榮鎂鎂輪轂公司采用自主研發(fā)的“超塑性整體模鍛法鎂合金汽車輪轂成型工藝技術”已正式生產(chǎn)乘用車通用系列16寸/17寸/18寸規(guī)格的鎂合金汽車輪轂。該技術還獲得國際鎂協(xié)2013年度最佳工藝獎。北汽集團與北京工業(yè)發(fā)展投資有限公司今年在北京組建汽車輕量化聯(lián)合研發(fā)中心，與山東華盛榮、瑞典鋒萬登正式簽約，共同開發(fā)鎂合金汽車零部件。
在鎂合金加工方面，以鎂及鎂合金深加工的新技術、新工藝、新產(chǎn)品為基礎，鎂行業(yè)不斷提升科技創(chuàng)新、工藝創(chuàng)新，在鎂合金產(chǎn)品還沒有得到廣泛認可和應用的時候，企業(yè)家和科技人員矢志不移地不斷突破新的技術和工藝，是我國鎂工業(yè)走向高端加工體系開拓的先行者。
遼寧營口銀河鎂業(yè)經(jīng)過7年不斷探索，已經(jīng)實現(xiàn)鎂合金寬幅軋制板材的量產(chǎn)，以1.5米的寬幅鎂卷板成為世界鎂寬幅軋制卷板的領先者。
山西聞喜銀光鎂業(yè)以鑄造鎂板實現(xiàn)批量生產(chǎn)，并已廣泛應用在航空航天、軌道交通領域。
鎂業(yè)分會常務副會長兼秘書長孫前對記者說：“未來，將積極參與國家發(fā)改委承擔的‘事關我國未來發(fā)展的重大科技項目’課題研究任務，提出15~20年鎂行業(yè)轉(zhuǎn)型升級和創(chuàng)新發(fā)展領域的若干重大科技項目備選方案。積極推動行業(yè)科技創(chuàng)新，促進鎂行業(yè)的健康可持續(xù)發(fā)展。
徐晉湘也提出，以新型冶煉工藝及配套設備和“兩化融合”為突破點，實現(xiàn)鎂產(chǎn)業(yè)和企業(yè)的工業(yè)化、規(guī)模化、標準化及現(xiàn)代化。
漫漫長路
鎂產(chǎn)業(yè)要攻克應用瓶頸
今年以來，雖然我國鎂工業(yè)產(chǎn)量增長同比達到22.84%，但不可否認，產(chǎn)量雖然提高，企業(yè)經(jīng)營效益卻持續(xù)下降。究其原因，一是產(chǎn)能擴張，二是需求低迷。營口銀河鎂業(yè)副總經(jīng)理程森對記者說：“應用行業(yè)對鎂材料認識不足，對大量應用心存疑慮，對鎂產(chǎn)品的推廣銷售形成了障礙。
上海鎂鎂合金壓鑄有限公司總經(jīng)理張立群在大會上指出，鎂合金在汽車上大量應用還需要時間的考驗。短期內(nèi)不可能形成大量的工業(yè)化應用。
他說，“鎂合金產(chǎn)業(yè)的發(fā)展要有整合戰(zhàn)略，包括人力資源、技術研發(fā)和終端制造業(yè)整合。僅僅從冶煉到加工的產(chǎn)業(yè)鏈整合是不夠的。
孫前在大會報告中明確提出了當前鎂行業(yè)存在的問題，他說，當前鎂行業(yè)面臨轉(zhuǎn)型壓力明顯，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重，價格不穩(wěn)定且缺乏可預測性，行業(yè)整體競爭力不高。新工藝新技術的開發(fā)仍需進一步加強和市場化。
鎂業(yè)分會顧問孟樹昆指出：“鎂合金深加工能力特別是板材總體是加工能力弱、產(chǎn)量少、不能滿足需求。據(jù)不完全統(tǒng)計，目前全國鎂板生產(chǎn)能力只有1萬噸，這與國家‘十二五’末需求10萬噸鎂板相距甚遠。今后5~10年，我國需至少建成大型專業(yè)化鎂板生產(chǎn)廠10個，每個廠應該是具有年產(chǎn)5萬噸以上生產(chǎn)能力，形成板卷帶產(chǎn)品的研發(fā)、中試及產(chǎn)業(yè)化基地，以開發(fā)生產(chǎn)汽車、高鐵及軌道交通、電子信息、國防軍工、航空航天等領域應用的超寬超薄板材為重點，突破低成本、短流程寬幅鎂合金板材核心軋制技術和成套設備的開發(fā)，爭取達到‘十二五’10萬噸鎂板的目標”。
路漫漫其修遠兮，我國鎂工業(yè)深加工發(fā)展剛剛起步，雖然面臨很多技術、產(chǎn)品及市場的困難，但鎂行業(yè)是朝陽產(chǎn)業(yè)，在諸多金屬材料面臨資源瓶頸的狀況下，鎂金屬有望成為未來發(fā)展的一個新軍。鎂企業(yè)需要自身百倍努力，以技術創(chuàng)新提高產(chǎn)業(yè)實力來打通鎂產(chǎn)品需求通道。