對大多數(shù)草根階層來說,豪華車和超豪華車是上海車展的重點(diǎn)參觀對象。但是當(dāng)你面對琳瑯滿目的汽車產(chǎn)品的時(shí)候,你可能沒注意到一向以體形龐大健碩而著稱的美式豪華車正在減少胃口。比如說凱迪拉克XTS,這么大個(gè)頭的肌肉型轎車產(chǎn)品,通用推出了2.0T的動(dòng)力版本。
是名不副實(shí)還是名不虛傳?
這得從產(chǎn)品的整備質(zhì)量看起。
僅從參數(shù)上看,你會發(fā)現(xiàn)在售版本的XTS的整備質(zhì)量跟低一個(gè)級別的2013款君越(報(bào)價(jià) 圖片 參數(shù))差不了多少,這主要?dú)w功于通用汽車在產(chǎn)品材質(zhì)方面的改進(jìn)。
大家知道,對于汽車產(chǎn)品來說,車體本身的重量是影響動(dòng)力與油耗的關(guān)鍵因素。因此為了降低車體自重,車企們一直在想辦法。
部分鎂合金零部件
比如說取消大梁結(jié)構(gòu)而采用承載式車身設(shè)計(jì);比如說用高強(qiáng)度薄鋼板替代普通厚鋼板;比如說用鋁合金來替代鐵質(zhì)的發(fā)動(dòng)機(jī)缸體、缸蓋、輪轂甚至車身;比如說采用各種輕質(zhì)塑料原件等等。
對通用汽車來說,光有這些是不夠的。即便鋁合金材料非常的誘人,但他們更鐘意鋁合金的解決方案。
就材質(zhì)本身而言,鎂具有最輕的金屬結(jié)構(gòu),其金屬密度比鋁低三分之一。性能方面,鎂合金不僅可以實(shí)現(xiàn)很好的剛性、導(dǎo)熱性和尺寸穩(wěn)定性等等,在抗沖擊性方面也比較好。
通用汽車之所以把鎂合金的重心放在中國,除了在中國本身在中國營建出的良好基礎(chǔ)之外,還有一個(gè)不可忽視的因素,那就是中國的鎂金屬蘊(yùn)含了很多,鎂產(chǎn)量大概占世界總量的80%左右。
位于通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心的鎂合金鑄造設(shè)備
為了實(shí)現(xiàn)鎂合金的商業(yè)用途,通用汽車不僅在其中國總部投入了相關(guān)的實(shí)驗(yàn)設(shè)施,甚至還為這個(gè)實(shí)驗(yàn)室投入了一個(gè)可以實(shí)現(xiàn)小批量的零件“工廠”。筆者在參觀這個(gè)設(shè)在通用汽車中國前瞻技術(shù)科研中心“工廠”的時(shí)候,也曾親自感受過個(gè)中差異,比如某車型的后備箱蓋,如果是鋼鐵材質(zhì)的話需要兩個(gè)手才能舉起來。而鎂合金材料只用一個(gè)手就能輕輕拎起。
也就是說,如果不考慮成本與技術(shù)成熟度的話,鎂合金至少可以降低一半以上的整備質(zhì)量。假如按照100公斤0.5升百公里油耗計(jì)算的話,錢景不言而喻。
如果單純考慮材料成本的話,由于鎂在地球上的含量非常高,僅次于鋁、鐵和鈣,因此成本優(yōu)勢也將十分明顯。單從材料一項(xiàng),通用汽車的“鎂戰(zhàn)略”意圖可見一斑!