去年8月，美國政府頒布了2025CAFE燃油法規(guī)，要求汽車在2025年之前達(dá)到54.5英里/加侖的燃效標(biāo)準(zhǔn)，該標(biāo)準(zhǔn)為現(xiàn)今汽車平均燃效的2倍。

　　為了滿足該標(biāo)準(zhǔn)，PPG公司啟動了一項3年計劃，有美國能源部提供資金，為汽車下一代鎂合金材料開發(fā)電泳漆和材料預(yù)處理技術(shù)。PPG工程材料主管Dick Karabin表示，鎂合金的特性就是輕，它成為提高汽車燃油經(jīng)濟(jì)性的重要推動材料，相比同體積的鋼材部件，鎂合金部件的重量要輕50%。

　　汽車鎂合金材料部件

　　電泳涂裝是指用電流涂抹的漆涂方法。其工作原理為異性相吸。電泳涂裝系統(tǒng)用直流電對浸泡在相反極性漆涂離子溶液的金屬部分充電。漆涂離子被吸到金屬部分，從而漆涂就在整個表面形成了一層均勻持續(xù)的薄膜，直到涂料厚度到達(dá)所需程度。然后，薄膜隔開溶液和表面，吸引力消失，電泳裝涂抹過程完成。

　　在陽極電泳裝過程中，涂漆部分是帶有正電荷的陽極，其吸收涂漆反應(yīng)器中的負(fù)電荷涂漆粒子。在陽極電泳裝中，少量金屬離子會進(jìn)入涂漆薄膜，因而在一定程度上影響了陽極系統(tǒng)的性能。使用陽極系統(tǒng)的大多數(shù)環(huán)境為室內(nèi)或裝飾性的室外布置。陽極系統(tǒng)能提供較好的色澤控制。

　　在陰極電泳裝過程中，產(chǎn)品帶有負(fù)電荷，吸引正電荷的涂漆粒子。陰極電泳裝將負(fù)極電荷傳給帶有正電荷的金屬部分。改變陽極電裝過程的極性將極大地降低進(jìn)入涂漆薄膜的金屬離子數(shù)量，從而改進(jìn)陰極電泳裝的性能。陰極電泳裝是具有優(yōu)良抗腐蝕性的高性能涂料過程，適用室外裝飾。

　　而下一代鎂合金汽車材料中將采用的則是陰極涂裝工藝。