海運(yùn)煤炭網(wǎng)的最新數(shù)據(jù)顯示，環(huán)渤海地區(qū)港口平倉的發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格報(bào)收775元/噸，比前一報(bào)告期下跌2元/噸。其中，秦皇島港發(fā)熱量5500大卡市場動(dòng)力煤交易價(jià)格的中準(zhǔn)水平與上周持平，維持在770元/噸，較國家發(fā)改委規(guī)定的電煤最高限價(jià)水平低30元/噸。

　　從對(duì)環(huán)渤海六個(gè)港口交易價(jià)格的采集計(jì)算結(jié)果看，24個(gè)港口規(guī)格品中，價(jià)格持平的品種由前一報(bào)告期的6個(gè)增加到了14個(gè)；價(jià)格下降的品種由前一報(bào)告期的15個(gè)減少到了9個(gè)；一個(gè)品種價(jià)格上升。秦皇島煤炭交易市場總經(jīng)理李學(xué)剛表示，雖然該地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)保持下降，但是價(jià)格持平的港口規(guī)格品自2011年11月中旬以來首次超過半數(shù)成為主流，顯示價(jià)格下降的動(dòng)能出現(xiàn)明顯衰減。

　　李學(xué)剛表示，由于主要電力企業(yè)和主要發(fā)運(yùn)港口的煤炭庫存偏高，仍然延續(xù)著的“去庫存”過程，是促使環(huán)渤海地區(qū)市場動(dòng)力煤價(jià)格繼續(xù)下滑的主因。但今年1月份環(huán)比縮量的煤炭進(jìn)口、春節(jié)后陸續(xù)開工的工業(yè)企業(yè)對(duì)煤炭需求增加等因素，提振了近期環(huán)渤海地區(qū)動(dòng)力煤市場的信心，抑制了動(dòng)力煤價(jià)格的下降空間。

　　從本輪動(dòng)力煤價(jià)格走低的趨勢來看，環(huán)渤海地區(qū)5500大卡市場動(dòng)力煤的綜合平均價(jià)格已經(jīng)連續(xù)第15周下降，累計(jì)降幅達(dá)到78元/噸。而近期主要產(chǎn)地的動(dòng)力煤價(jià)格保持堅(jiān)挺，給中轉(zhuǎn)地價(jià)格帶來支撐。秦皇島煤炭網(wǎng)價(jià)格頻道發(fā)布的最新一期山西地區(qū)動(dòng)力煤車板價(jià)格顯示，大同、太原等地各煤種價(jià)格均保持穩(wěn)定。據(jù)悉，近期山西宣布今年煤炭產(chǎn)量控制在9億噸，內(nèi)蒙古煤炭產(chǎn)量控制在10億噸。

　　而近期復(fù)蘇的航運(yùn)市場則顯示煤炭需求已經(jīng)逐步恢復(fù)。秦皇島海運(yùn)煤炭市場監(jiān)測的海上煤炭運(yùn)價(jià)顯示，沿海地區(qū)主要航線的煤炭運(yùn)價(jià)出現(xiàn)小幅反彈，秦皇島港至上海、廣州、張家港航線的煤炭平均運(yùn)價(jià)均有所上漲。