鎂合金具有密度低、必強(qiáng)度和比剛度高等優(yōu)點(diǎn)，被譽(yù)為“21世紀(jì)最具潛力的金屬材料”，潛在的應(yīng)用領(lǐng)域十分廣闊。目前，鎂合金研發(fā)的主要方向集中在軌道交通、電子工業(yè)、汽車制造、航天航空及國防工業(yè)等領(lǐng)域。輕量化是其給裝備制造業(yè)帶來的核心價(jià)值，不過制約鎂合金應(yīng)用發(fā)展的因素也有很多。這主要是因?yàn)殒V合金的室溫塑性變形能力差，軋制板材中存在嚴(yán)重的各向異性;加工工藝技術(shù)不夠成熟，產(chǎn)品性能低等。

　　目前，國內(nèi)專門生產(chǎn)鎂合金材料的企業(yè)不多，并且規(guī)模小產(chǎn)能低。年生產(chǎn)能力超過5000噸的也只有一家。全國范圍據(jù)不完全統(tǒng)計(jì)也僅僅年產(chǎn)1萬多噸。造成這種現(xiàn)狀的主要原因是鎂合金加工技術(shù)工藝尚未完全突破，企業(yè)研發(fā)投入不足、成品率低。由此同時(shí)帶來了鎂合金產(chǎn)品成本居高不下、市場價(jià)格與鋁合金型材相比過高，消費(fèi)者認(rèn)同度較低，應(yīng)用推廣受限。

　　應(yīng)用推廣受限除了價(jià)格因素外，還有以下幾個(gè)方面仍需要改善：

　　首先，國內(nèi)鎂合金零部件壓鑄設(shè)計(jì)能力不足。目前多是采用國外成熟技術(shù)，我們自身還是處于技術(shù)和產(chǎn)品的低端行列。其次是國家產(chǎn)業(yè)扶持力度不夠，尚未制定一套鎂合金應(yīng)用推廣方面的法規(guī)、政策，國家對鎂合金的產(chǎn)業(yè)化投入太少，只靠民企自身發(fā)展，風(fēng)險(xiǎn)高效果差，不利產(chǎn)業(yè)集群的建設(shè)。最后是國內(nèi)缺乏大型鎂合金制造企業(yè)。缺少大規(guī)模、高效率的鎂合金制造企業(yè)，就很難在裝備改善、產(chǎn)品研發(fā)、培養(yǎng)人才等方面有所建樹。

　　隨著人們對環(huán)境的更加關(guān)切，相信鎂合金將會成為新的綠色金屬材料被廣泛應(yīng)用。無論是軌道交通建設(shè)還是城鎮(zhèn)化建設(shè)都會給鎂合金帶來最大的機(jī)遇。抓住機(jī)遇要靠鎂企業(yè)的共同努力，在政府相關(guān)部門的引導(dǎo)下，加快轉(zhuǎn)型升級，打造一批大型鎂合金制造企業(yè)，形成一批特色鮮明的鎂合金深加工產(chǎn)業(yè)基地。