近些年來，中國的金屬鎂多數(shù)以初級產(chǎn)品出口為主。2013年1-7月份，我國原鎂產(chǎn)量47.76萬噸，初級鎂產(chǎn)品(鎂錠、鎂合金。鎂粉)的出口量23.75萬噸，出口量占總產(chǎn)量的49.72%。談不上什么高附加值，國內(nèi)的企業(yè)基本無法奢望定價權(quán)。 行業(yè)的普遍現(xiàn)狀是產(chǎn)能分散，經(jīng)營主體規(guī)模小。目前，我國有近70家鎂廠，約85%年產(chǎn)量在1萬噸左右，且多數(shù)只能加工粗級原料產(chǎn)品。國內(nèi)鎂年產(chǎn)量在2萬噸以上的大型生產(chǎn)企業(yè)僅10多家。

　　“小”而“散”的格局對于中國金屬鎂行業(yè)形成定價權(quán)，產(chǎn)業(yè)升級都相當(dāng)不利，初級產(chǎn)品出口，加之沒有定價權(quán)，無法獲得技術(shù)改造，企業(yè)升級。例如：在我國鎂合金應(yīng)用方面，距世界先進(jìn)水平目前存在較大差距。

　　我們和所有中國所有涉鎂企業(yè)一樣，認(rèn)為這種現(xiàn)狀并不是一種理想的現(xiàn)狀，尤其不應(yīng)該成為未來的一種常態(tài)，我們充分相信中國的金屬鎂行業(yè)具備資源優(yōu)勢，具備行業(yè)崛起的基礎(chǔ)。我們也充分相信，今天中國雄厚的民間資本，正在為我們提供改變這一現(xiàn)狀的絕佳時機(jī)。

　　除技術(shù)、規(guī)模等等制約因素外，企業(yè)為了生存，常常出現(xiàn)一些違規(guī)甚至違法的運(yùn)營行為。近2-3年來出口鎂錠偷逃增值稅的現(xiàn)象十分普遍，擾亂了出口秩序，也使國家蒙受了經(jīng)濟(jì)損失。部分出口公司從國內(nèi)某些鎂錠廠購買不開發(fā)票的鎂錠用于出口，這部分鎂錠在國外市場報價可以比正常納稅出口的鎂錠價格價格低100-150美元進(jìn)行銷售。違法違規(guī)經(jīng)營盛行，行業(yè)競爭形勢惡化，實(shí)體經(jīng)濟(jì)愈發(fā)艱難，虛擬經(jīng)濟(jì)大行其道，商業(yè)銀行濫發(fā)承兌匯票，國家經(jīng)濟(jì)損失慘重。

　　以上現(xiàn)象絕不僅僅是我們?nèi)狈π袠I(yè)自律的原因，也不是行業(yè)內(nèi)企業(yè)的營運(yùn)目標(biāo)和動機(jī)，大多是由于產(chǎn)品價格嚴(yán)重偏離價值，企業(yè)的巨大生存壓力導(dǎo)致的惡果。

　　要改變這一狀況，實(shí)現(xiàn)金屬鎂產(chǎn)業(yè)的“中國夢”，我們需要多個角度進(jìn)行探索和努力：政府如何扶持，行業(yè)如何聚集，但最重要的，是如何拓寬市場渠道，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)品的價值回歸，是實(shí)現(xiàn)技術(shù)突破，實(shí)現(xiàn)產(chǎn)業(yè)升級，是通過市場的力量推動行業(yè)整合，造就行業(yè)強(qiáng)者。

　　在技術(shù)攻關(guān)方面，我們近期可以看到，聞喜銀光的全球最輕量產(chǎn)鍛鎂輪轂5月在北京正式發(fā)布，其鍛鎂輪轂生產(chǎn)線已形成年產(chǎn)30萬只鎂合金汽車輪轂的生產(chǎn)能力。江蘇榮鎂輪轂有限公司采用自主研發(fā)的“超塑性整體模鍛法鎂合金汽車輪轂成型工藝技術(shù)：，已正式形成生產(chǎn)乘用車通用系列16寸/17寸/18寸規(guī)格的鎂合金汽車輪轂。西南地區(qū)首個國家級鋁鎂質(zhì)監(jiān)中心已進(jìn)入認(rèn)證準(zhǔn)備階段,最快將在2014年末投入使用。屆時,該市鋁和鎂材料生產(chǎn)企業(yè)可就近檢測,縮減成本提高效益?！∥鞑库仒I(yè)有限責(zé)任公司從2010年開始鎂合金板材加工，可熱軋產(chǎn)品規(guī)格：(0.4-4.0*800 1560* Lmm);可生產(chǎn)冷/溫軋產(chǎn)品規(guī)格：(4-100*800-2600*　 Lmm)。板材性能分別滿足ASTM 2.5mmAZ31B鎂合金薄板抗拉強(qiáng)度最高達(dá)到400Mpa。神州飛船采用了他們的鎂板已成功飛天。

　　行業(yè)整合也在不斷推進(jìn)，行業(yè)集中度的水平，在規(guī)模效益、原材料及產(chǎn)品的定價話語權(quán)方面都有深遠(yuǎn)影響。目前金屬鎂行業(yè)需要借鑒其它行業(yè)的成功經(jīng)驗(yàn)，例如鋼鐵、煤炭等行業(yè)，行業(yè)內(nèi)企業(yè)的整合和并購是改善其現(xiàn)狀的解決之道，在金屬鎂領(lǐng)域，萬豐集團(tuán)收購加拿大MLTH Holding Inc. 100%股權(quán)，一躍成為世界級鎂合金零部件龍頭企業(yè)。公司公告萬豐集團(tuán)擬通過其子公司天碩投資設(shè)立的境外特殊目的公司以1.88億加元折合11億元獲得MLTH Holding Inc.100%股權(quán)。鎂合金在汽車工業(yè)中的應(yīng)用將隨著汽車輕量化的逐漸增長而以更快的速度上升，輕量化是一個對汽車OEM廠商來說滿足世界化的燃油經(jīng)濟(jì)問題需求的戰(zhàn)略計(jì)劃，各跨國整車廠都在進(jìn)行鎂合金結(jié)構(gòu)件的探索及技術(shù)儲備。

　　通過整合，實(shí)現(xiàn)龍頭企業(yè)的行業(yè)優(yōu)勢，將規(guī)模效益最大化體現(xiàn)，有效改善目前“一盤散沙”的行業(yè)格局。還有許多案例不一一列舉，這些事實(shí)都表明了我國從政府到企業(yè)，已經(jīng)明顯意識到產(chǎn)業(yè)升級對行業(yè)發(fā)展的重大意義。

　　但歸根結(jié)底，行業(yè)技術(shù)升級和整合是靠市場行為實(shí)現(xiàn)的。實(shí)現(xiàn)這一點(diǎn)，最核心的是行業(yè)和企業(yè)需要有足夠的資金。如果我們的鎂金屬始終是以白菜價大量出口的話，就無法滿足技術(shù)升級和行業(yè)整合的巨大資金需求。而這正是陜西鎂業(yè)集團(tuán)，作為行業(yè)內(nèi)領(lǐng)軍集團(tuán)和市場化平臺化先鋒，能夠?yàn)橹袠I(yè)做出貢獻(xiàn)的地方。

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