近日，國內(nèi)中溫煤焦油市場再起波瀾，陜北重油市場返市大跌，大密度重油價(jià)格跌至數(shù)年內(nèi)最低的850元/噸，而小密度紅油價(jià)格也已觸摸至1100元/噸的心里大關(guān)，年內(nèi)油價(jià)頻頻踏破低點(diǎn)，市場話語權(quán)逐漸變?nèi)?，廠商對成交價(jià)變得無可奈何，而商家也慢慢發(fā)現(xiàn)市場炒作無力回天，隨著市場逐漸向清潔新型能源市場轉(zhuǎn)型，石油級油品成為市場的風(fēng)向標(biāo)：

　　1、國際原油、煤焦油加氫成品對市場價(jià)格的影響

　　由圖可見，目前煤焦油加氫成品走勢基本與國際原油價(jià)格曲線重合，而陜北1.03中溫煤焦紅油價(jià)格也緊跟煤焦油加氫走勢以一定比例運(yùn)行，而14.12-15.4月的油價(jià)呈現(xiàn)拉窄則是因?yàn)楫?dāng)時(shí)陜北蘭炭廠家處于冬季限產(chǎn)階段，而煤焦油加氫企業(yè)也多處于特殊時(shí)期規(guī)避風(fēng)險(xiǎn)的停產(chǎn)期，在此期間加氫企業(yè)采購量有限，實(shí)單交易不足，期間中溫油價(jià)格多以報(bào)盤為主，實(shí)際成交偏弱所致，而當(dāng)加氫企業(yè)回歸穩(wěn)定投產(chǎn)后，煤焦油加氫與煤焦油比例再度恢復(fù)正常。

　　2、船燃、頁巖油對市場價(jià)格的影響

　　如圖所示，目前用于船燃市場的煤焦油走勢與頁巖油、船燃180cst價(jià)格走勢線基本重合，由此可以判斷船燃用中溫煤焦油及煤柴油原料用中溫煤焦油定價(jià)多 受終端油品定價(jià)指引。主要原因?yàn)橹袦孛航褂蜑樵系拿翰裼碗m是船燃180cst的主要原料，但并非唯一選擇，當(dāng)價(jià)差產(chǎn)生變化時(shí)，當(dāng)調(diào)油商利潤受到影響時(shí)， 則會選擇其他油品替代。因此，煤柴油為了維護(hù)自身產(chǎn)品的生存空間，其報(bào)價(jià)則會緊隨頁巖油及船燃180cst報(bào)價(jià)調(diào)整，且價(jià)差一般維持在1800-2000 元/噸左右。

　　綜上所示，隨著中溫煤焦油逐漸向深加工市場進(jìn)軍，目前國內(nèi)小密度重油(紅油)的定價(jià)話語權(quán)基本已完全取決于石油級產(chǎn)品定價(jià)體系，伴隨著轉(zhuǎn)型的延續(xù)，原油對大盤的影響也將愈演愈烈，未來的中溫煤焦油紅油是熊途慢慢還是觸底反彈，就讓我們來靜靜期待原油的表現(xiàn)吧。